路(lu)面(mian)(mian)平整(zheng)度差？路(lu)面(mian)(mian)波浪？路(lu)面(mian)(mian)接茬不平、松散、路(lu)面(mian)(mian)有輪跡？路(lu)面(mian)(mian)壅包、搓板(ban)？這些瀝(li)青(qing)混合料(liao)路(lu)面(mian)(mian)常見的質量(liang)通病如何防治？跟著小編一(yi)起來看(kan)看(kan)吧！

一、路面平整度差(cha)

現象：

瀝青混合料人工攤(tan)鋪、摟平、碾(nian)壓后(hou)表面尚(shang)較平整，當(dang)開放(fang)交通后(hou)路面出現波浪或出現“碟子”坑、“疙瘩”坑。

原(yuan)因分析：

（1）底層(ceng)平整(zheng)度差，因為各類瀝青混合料(liao)都有它一(yi)定的(de)壓實系數(shu)，攤鋪(pu)后，表面摟平了，由于基底高低不平，而虛鋪(pu)厚(hou)度有薄(bo)有厚(hou)，碾壓后，薄(bo)處(chu)沉降少，則較高，后處(chu)沉降多，則較低，表面平整(zheng)度則差。

（2）攤(tan)(tan)鋪(pu)方法不(bu)當(dang)，在等厚的虛(xu)鋪(pu)層中，由于攤(tan)(tan)鋪(pu)時用鐵高拋(pao)，或運(yun)輸卸料時的沖擊力將(jiang)瀝青混合(he)料砸實，或人、車(che)在虛(xu)鋪(pu)混合(he)料上(shang)亂踩亂軋，而(er)后又摟平，致使虛(xu)實不(bu)一致，虛(xu)處則較(jiao)低，實處則較(jiao)高，平整(zheng)度(du)較(jiao)差。

（3）料底清(qing)除不(bu)干凈，瀝青混合料直接傾卸(xie)在底層上，粘結在底基層上的料底清(qing)除不(bu)干凈，或把當天的剩料胡亂(luan)攤(tan)在底層上，充當一部分攤(tan)鋪料，但它已(yi)經(jing)壓實，冷凝(ning)，大大縮(suo)小(xiao)了壓實系(xi)數，當新料補充摟平壓實后，形成局部高突、疙疙瘩(da)瘩(da)，不(bu)平整。

危害：

（1）路面平整度是道(dao)路工(gong)程的主要(yao)使用功能。如果道(dao)路不平坦，會(hui)(hui)降低行車(che)速度，增加(jia)行車(che)顛(dian)簸(bo)，加(jia)大(da)沖(chong)擊力，損壞車(che)輛機件(jian)，降低舒適性(xing)，減少安全性(xing)，降低經濟效益和社會(hui)(hui)效益。

（2）路面愈(yu)不平坦(tan)，車(che)輛沖擊(ji)力(li)愈(yu)大，對道(dao)路的損壞愈(yu)嚴(yan)重(zhong)，會(hui)大大降(jiang)低(di)道(dao)路工程(cheng)建設的投資(zi)效益。

防治措(cuo)施(shi)：

（1）首先要(yao)解決底(di)(di)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)平(ping)(ping)整(zheng)度問題，這里所(suo)指(zhi)(zhi)的(de)(de)底(di)(di)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)是泛指(zhi)(zhi)。如果瀝(li)青混合(he)料面(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)分三層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)鋪(pu)，那么表面(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)的(de)(de)底(di)(di)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)是中面(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，中面(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)的(de)(de)底(di)(di)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)是地面(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，地面(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)的(de)(de)底(di)(di)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)是道路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)基層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，基層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)的(de)(de)底(di)(di)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)是道路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)路(lu)(lu)(lu)基，每一層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)的(de)(de)平(ping)(ping)整(zheng)度都(dou)會上一層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)平(ping)(ping)整(zheng)度至關(guan)重要(yao)。所(suo)以要(yao)按照質量檢驗評定中對(dui)路(lu)(lu)(lu)面(mian)各(ge)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)要(yao)求(qiu)嚴格控制，認真檢驗。特別(bie)是在保證(zheng)各(ge)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)密實度和縱橫斷高程(cheng)的(de)(de)基礎上，把(ba)平(ping)(ping)整(zheng)度提高標準(zhun)進(jin)行控制，.后才能保證(zheng)表面(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)的(de)(de)平(ping)(ping)整(zheng)度的(de)(de)高質量。

（2）面(mian)層的攤鋪(pu)應(ying)使(shi)用攤鋪(pu)機，并(bing)放準(zhun)(zhun)每幅兩側高程(cheng)基準(zhun)(zhun)線(xian)，操(cao)作(zuo)手控制(zhi)好燙平(ping)板的預(yu)留高和(he)(he)穩定(ding)性；小面(mian)積或無(wu)條件使(shi)用攤鋪(pu)機時(shi)，要(yao)嚴格按(an)照(zhao)操(cao)作(zuo)規程(cheng)規定(ding)的方(fang)法(fa)攤鋪(pu)，即(ji)采用扣鍬(qiao)法(fa)，不準(zhun)(zhun)揚鍬(qiao)，要(yao)鍬(qiao)鍬(qiao)重(zhong)疊，扣鍬(qiao)時(shi)要(yao)求(qiu)用鍬(qiao)頭略向后刮(gua)一(yi)下，以使(shi)均勻(yun)一(yi)致，使(shi)用手推(tui)車和(he)(he)裝載機運(yun)料時(shi)，應(ying)用熱鍬(qiao)將料底砸實(shi)部分翻松后攤平(ping)，以求(qiu)各處虛(xu)實(shi)一(yi)致。摟(lou)平(ping)工(gong)序，不能中踩(cai)踏(ta)未經(jing)壓實(shi)的虛(xu)鋪(pu)層，要(yao)倒退摟(lou)平(ping)一(yi)次成活(huo)，如再發現(xian)有不平(ping)處，可(ke)備專用長(chang)把刮(gua)板找補(bu)摟(lou)平(ping)。

（3）瀝(li)青(qing)混合(he)料(liao)應(ying)卸在鐵板上(shang)，不能(neng)直接傾斜(xie)在鋪筑(zhu)底(di)層上(shang)。如果要卸在底(di)基(ji)(ji)層上(shang)，則必須(xu)設(she)法清除干凈。剩余冷料(liao)不能(neng)直接鋪筑(zhu)在底(di)基(ji)(ji)層上(shang)充當一部分層厚，應(ying)加(jia)熱另做它用。

那么以(yi)上(shang)就(jiu)是本期小編為(wei)大家總結的有(you)關于(yu)(yu)陜(shan)西瀝青路面工程(cheng)的相關信息(xi)，如果(guo)對于(yu)(yu)以(yi)上(shang)內容還有(you)疑問的話歡(huan)迎來電咨詢(xun)我(wo)司！