據外媒(mei)報道，馬恒達計劃投資1,000億(yi)盧比（約12億(yi)美元）建立一(yi)(yi)座(zuo)工廠，用于生產電(dian)動運動型多用途車(che)（SUV），此(ci)舉對這家一(yi)(yi)直嚴重(zhong)依(yi)賴汽(qi)油動力汽(qi)車(che)的(de)公司(si)來說是一(yi)(yi)個(ge)重(zhong)大轉變。
根據12月14日提交的(de)一份交易所文件，馬恒達公司將在未來八年內投資資金，在印度西(xi)部的(de)浦那建立工廠。新工廠將生產XUV和BE品牌的(de)電(dian)動SUV，這兩個品牌于8月在英國牛(niu)津(jin)郡進行(xing)了展(zhan)示(shi)。
由于(yu)缺少充電基(ji)礎設施，而且電動汽車價(jia)格(ge)較高等原因，印度(du)(du)在電動汽車的普及(ji)速度(du)(du)方(fang)面遠遠落后于(yu)許(xu)多其他國(guo)(guo)家。作為全球空氣(qi)污染程度(du)(du)*高的國(guo)(guo)家之一，印度(du)(du)已經承諾在2070年之前實現凈零排(pai)放(fang)。
對于總(zong)部位于孟買（Mumbai）的馬(ma)恒達來說(shuo)，這座新工(gong)廠可以幫助他們(men)更好地與印(yin)度電動(dong)汽車主(zhu)導企業(ye)塔塔汽車進(jin)行競爭。截至(zhi)目前，馬(ma)恒達只有(you)一(yi)款電動(dong)汽車在(zai)售，即e-Verito。2010年，馬(ma)恒達收購了一(yi)家印(yin)度電動(dong)汽車制造商，盡管(guan)此(ci)舉給他們(men)帶來了先發(fa)優(you)(you)勢，但(dan)是(shi)該公司并未(wei)利(li)用好這一(yi)優(you)(you)勢。不(bu)過需要注意的是(shi)，馬(ma)恒達是(shi)印(yin)度*電動(dong)三輪車型(xing)制造商。
BloombergNEF估計，到2040年，電動汽(qi)車(che)將占印度新車(che)總銷量的59%左右。相比(bi)之下，中(zhong)國(guo)這一比(bi)例將達到85%，美國(guo)為79%。
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