瀝青路面(mian)，是(shi)近年來道路建設中(zhong)一種被廣泛應用的(de)高 級路面(mian)，具(ju)有(you)強度高、無接縫(feng)較平(ping)整、噪音小、揚塵小、行(xing)車舒 適(shi)、施工速度快等優點，上(shang)述優點使(shi)其能更適(shi)應當(dang)前(qian)人們對(dui)市政(zheng)道路高舒 適(shi)性的(de)要求，目前(qian)贛州市中(zhong) 心城區主次(ci)干道主要為瀝青路面(mian)，市民通行(xing)反應良(liang)好。

一(yi)、施工(gong)原料

瀝(li)青(qing)路面是(shi)(shi)將瀝(li)青(qing)混凝(ning)土(tu)加以(yi)攤(tan)鋪、碾壓成(cheng)型而形成(cheng)的(de)(de)各種類型的(de)(de)路面。瀝(li)青(qing)混凝(ning)土(tu)是(shi)(shi)用(yong)具有一定粘度和(he)(he)適(shi)當用(yong)量的(de)(de)瀝(li)青(qing)材料(liao)與一定級配的(de)(de)礦(kuang)物集(ji)(ji)料(liao)，經過(guo)充分拌和(he)(he)形成(cheng)的(de)(de)混合物。瀝(li)青(qing)混凝(ning)土(tu)適(shi)合修筑路面的(de)(de)瀝(li)青(qing)材料(liao)主要為(wei)石(shi)油瀝(li)青(qing)和(he)(he)煤瀝(li)青(qing)，此外還有天然瀝(li)青(qing)。所用(yong)集(ji)(ji)料(liao)可分為(wei)碎(sui)(sui)石(shi)、礫石(shi)、砂質、礦(kuang)渣(zha)等(deng)，以(yi)碎(sui)(sui)石(shi)采(cai)用(yong)多為(wei)普遍。

1.瀝青結(jie)合料

瀝(li)青結合料是在瀝(li)青混凝土中起膠結作(zuo)用的(de)瀝(li)青類(lei)材料（含添加的(de)外摻劑(ji)(ji)、改良劑(ji)(ji)等(deng)）的(de)總稱(cheng)。它將礦質粒料粘結成整(zheng)體(ti)，增強強度和增強路面抵抗(kang)行(xing)車破壞的(de)能力，并(bing)使(shi)路面具有(you)抗(kang)水性。

2.集料

集料(liao)是(shi)瀝(li)青(qing)路面材料(liao)中(zhong)(zhong)礦物質粒(li)料(liao)的通(tong)稱(cheng)，在路面材料(liao)中(zhong)(zhong)起(qi)骨(gu)架(jia)作用和(he)填充作用，按混合料(liao)較大(da)顆粒(li)尺寸(cun)不同(tong)，可分為(wei)粗粒(li)（35-40 毫米以下）、中(zhong)(zhong)粒(li)（20-25毫米以下）、細粒(li)（10-15毫米以下）、沙粒(li)（5-7毫米以下）等(deng)數(shu)級。

3.礦粉

礦(kuang)粉粒(li)徑小于(yu)0.074毫米的(de)礦(kuang)質(zhi)粒(li)料(liao)。多(duo)用于(yu)瀝(li)青(qing)混凝土(tu)和(he)瀝(li)青(qing)碎石(shi)路面(mian)，其作用為填(tian)充空間，增(zeng)強瀝(li)青(qing)材料(liao)的(de)粘結力(li)和(he)熱穩(wen)定(ding)性。常用的(de)礦(kuang)粉為石(shi)灰石(shi)粉。

二(er)、基本分(fen)類(lei)

瀝青(qing)(qing)路(lu)面(mian)有(you)很(hen)多(duo)種分類(lei)方法，較為(wei)(wei)普(pu)遍的分類(lei)方法為(wei)(wei)按其施工(gong)方法、技術(shu)品質(zhi)和使用特(te)點分為(wei)(wei)：瀝青(qing)(qing)混凝土路(lu)面(mian)、廠拌瀝青(qing)(qing)碎(sui)石路(lu)面(mian)、瀝青(qing)(qing)貫(guan)入式(shi)路(lu)面(mian)、路(lu)拌瀝青(qing)(qing)碎(sui)(礫)石混合料(liao)路(lu)面(mian)和瀝青(qing)(qing)表面(mian)處治(zhi)路(lu)面(mian)。

其中瀝青(qing)混凝土路面多為常(chang)見(jian)，由適當比例(li)的(de)各種不同大小(xiao)顆粒的(de)集料、礦粉和瀝青(qing)，加熱到一定(ding)溫度(du)后拌和，經(jing)攤鋪壓實而成(cheng)的(de)路面面層。

三、幾(ji)個重要(yao)特征

1. 高穩定性

高(gao)穩定(ding)性即(ji)瀝青(qing)路(lu)(lu)面抵(di)抗流動變形(xing)的(de)能力。由于瀝青(qing)路(lu)(lu)面的(de)強(qiang)度(du)(du)和(he)剛度(du)(du)隨(sui)溫度(du)(du)升(sheng)高(gao)而顯(xian)著下(xia)(xia)降，為(wei)了能夠更好的(de)保(bao)證瀝青(qing)路(lu)(lu)面在高(gao)溫季節(jie)行車荷載(zai)反復(fu)作(zuo)用(yong)下(xia)(xia)不致產生諸如破(po)浪、推移、車轍、擁(yong)包(bao)等病(bing)害，瀝青(qing)路(lu)(lu)面應具有(you)良好的(de)高(gao)溫穩定(ding)性。

2.低溫抗(kang)裂性材料抗(kang)拉

低(di)(di)溫(wen)抗(kang)裂性指的是(shi)瀝青(qing)路(lu)(lu)面抵抗(kang)低(di)(di)溫(wen)收縮裂縫的能(neng)(neng)力(li)。由于瀝青(qing)路(lu)(lu)面隨溫(wen)度(du)下降，勁度(du)增 大(da)，變膨能(neng)(neng)力(li)降低(di)(di)。在(zai)外界(jie)荷載(zai)作用下，使得一部分(fen)應(ying)力(li)來(lai)不及松弛，應(ying)力(li)逐漸累積下來(lai)，這些累計(ji)應(ying)力(li)超(chao)過(guo)材料抗(kang)拉強度(du)時(shi)即(ji)發(fa)生開裂，從而會導(dao)致路(lu)(lu)面的破(po)壞，所(suo)以瀝青(qing)路(lu)(lu)面在(zai)低(di)(di)溫(wen)時(shi)應(ying)具有較(jiao)低(di)(di)勁度(du)和(he)較(jiao)大(da)的抗(kang)變形能(neng)(neng)力(li)來(lai)滿(man)足低(di)(di)溫(wen)抗(kang)裂性能(neng)(neng)。

3.水穩定性(xing)

水穩定(ding)性(xing)指的(de)是(shi)(shi)瀝(li)(li)青路面(mian)抵抗受水的(de)侵蝕逐漸產生瀝(li)(li)青膜剝(bo)離、掉粒、松散(san)、坑槽而(er)破(po)壞的(de)能力(li)。這(zhe)是(shi)(shi)由于水分(fen)的(de)存在(zai)一方面(mian)降低(di)了(le)(le)瀝(li)(li)青本身(shen)的(de)粘結(jie)力(li)，同時也破(po)壞了(le)(le)瀝(li)(li)青路面(mian)中瀝(li)(li)青與礦料間的(de)粘聚力(li)，從而(er)加(jia)快剝(bo)落現(xian)象(xiang)發生，造(zao)成了(le)(le)道路的(de)水損(sun)害。所(suo)以說，瀝(li)(li)青路面(mian)一定(ding)要具有水穩定(ding)性(xing)，這(zhe)樣才能保證路面(mian)的(de)耐用。

4.耐疲勞性

耐疲勞性(xing)指(zhi)的(de)是(shi)瀝(li)青(qing)路面在反復(fu)荷(he)載(zai)作用(yong)下(xia)抵抗(kang)破(po)壞的(de)能力(li)(li)。當(dang)荷(he)載(zai)重復(fu)作用(yong)超過一定次(ci)數后，在荷(he)載(zai)作用(yong)下(xia)路面內產生(sheng)的(de)應(ying)力(li)(li)就會(hui)超過下(xia)降后的(de)結構抗(kang)力(li)(li)，使路面出現裂紋，產生(sheng)疲勞斷裂破(po)壞，所以，瀝(li)青(qing)路面應(ying)該具(ju)有耐疲勞性(xing)。