你知道陜西瀝青路面出現開裂，車轍(che)，平整(zheng)度(du)差，起皮等問題(ti)是怎么回事嗎(ma)？瑞欣(陜(shan)西)瀝青材料專(zhuan)注(zhu)于路(lu)面(mian)工程施工與鋪設(she)，接下來(lai)就給(gei)大家(jia)詳細分析一下造(zao)成這些現象(xiang)的原(yuan)因(yin)。

一、瀝青路(lu)面的(de)開裂

瀝(li)青(qing)路(lu)(lu)面開(kai)裂(lie)直接影響路(lu)(lu)面的(de)使用(yong)壽(shou)命。由于開(kai)裂(lie)，路(lu)(lu)面上的(de)雨水(shui)滲(shen)入(ru)基層，在(zai)行車的(de)作用(yong)下，形成(cheng)唧(ji)泥現象(xiang)，導(dao)致(zhi)(zhi)路(lu)(lu)面基層破壞，從而破壞路(lu)(lu)面，形成(cheng)坑洼(wa)。路(lu)(lu)面開(kai)裂(lie)的(de)原因有三:一(yi)是瀝(li)青(qing)材料(liao)的(de)影響，如(ru)含(han)蠟量高(gao)，容易老化；二是路(lu)(lu)基不均勻沉降導(dao)致(zhi)(zhi)路(lu)(lu)面開(kai)裂(lie)，如(ru)建筑在(zai)軟土地基和路(lu)(lu)面上；三是路(lu)(lu)面基層的(de)反(fan)(fan)射裂(lie)縫(feng)，反(fan)(fan)射到(dao)路(lu)(lu)面面層，導(dao)致(zhi)(zhi)面層開(kai)裂(lie)。

二(er)、瀝(li)青(qing)路(lu)面漏油、油包(bao)、車(che)轍(che)(che)、推(tui)擠(ji)瀝(li)青(qing)路(lu)面漏油、油包(bao)、推(tui)擠(ji)、車(che)轍(che)(che)是主要(yao)原因:

1、瀝青路(lu)面施工規范的缺(que)陷

表(biao)現為瀝青油石比不準確，瀝青油石比的設計(ji)主(zhu)要由室內馬歇爾穩(wen)(wen)定度控制。比如瀝青集料(liao)比是在滿足(zu)流動值(zhi)、穩(wen)(wen)定性、空隙率三個主(zhu)要指標(biao)后(hou)確定的，但日(ri)本、美國(guo)增加了動力(li)穩(wen)(wen)定性指標(biao)，瀝青集料(liao)比和集料(liao)混合比沒有確定。

2.滲透層油(you)和(he)粘(zhan)性(xing)層油(you)對油(you)石比的影響

為了保證(zheng)層(ceng)間良好的(de)(de)粘(zhan)結力，經(jing)常采用淋(lin)透層(ceng)油(you)和(he)粘(zhan)稠層(ceng)油(you)的(de)(de)設計方(fang)案。由于(yu)這些粘(zhan)性(xing)層(ceng)油(you)和(he)滲(shen)透層(ceng)油(you)對未來(lai)油(you)石(shi)比(bi)的(de)(de)影響往往被忽略，油(you)石(shi)比(bi)過大容易造成溢油(you)，所(suo)以(yi)我(wo)們不妨按下式計算: 

(1)假設粘(zhan)性油為(wei)乳化瀝青，設計為(wei)0.8kg/m2，瀝青與(yu)乳化劑和水的比例為(wei)50:50，瀝青混(hun)凝土表層為(wei)4cm，密度為(wei)2.42g/cm3。由于(yu)粘(zhan)性油的分(fen)布，每(mei)平(ping)方米(mi)(mi)瀝青用量(liang)(liang)增加(jia)0.4kg，而每(mei)平(ping)方米(mi)(mi)瀝青混(hun)凝土總重(zhong)量(liang)(liang)為(wei)100× 100× 4× 2.42g。

 (2)規范要(yao)求實際瀝(li)(li)青用(yong)(yong)量只能在.佳瀝(li)(li)青用(yong)(yong)量的(de)0.3%以內，說明(ming)實際瀝(li)(li)青集(ji)料(liao)比已經超過(guo)規定值。

(3)另外，由(you)于路面(mian)基層不(bu)能(neng)很平(ping)整，有坑(keng)洼，瀝青粘(zhan)油(you)是(shi)流動(dong)的(de)液體，所以粘(zhan)油(you)往往會(hui)過度集中(zhong)在低洼地區，這是(shi)導致局部路面(mian)嚴(yan)重浸水的(de)主要原因之一。

三、路面平整度差(cha)異快速衰減的原因

1、密實度(du)的影響

一(yi)方面(mian)(mian)，路(lu)基(ji)壓實(shi)度(du)不(bu)足，導(dao)致(zhi)路(lu)基(ji)不(bu)均勻沉(chen)(chen)降，局(ju)部(bu)下沉(chen)(chen)；另(ling)一(yi)方面(mian)(mian)，瀝(li)青混凝土(tu)本身的密(mi)實(shi)度(du)不(bu)足導(dao)致(zhi)路(lu)面(mian)(mian)局(ju)部(bu)下沉(chen)(chen)，是影(ying)響(xiang)路(lu)面(mian)(mian)平整度(du)的原(yuan)因之一(yi)。

2、瀝青混合料(liao)配合比的影響

瀝(li)(li)青(qing)混合(he)料配(pei)合(he)比(bi)是指瀝(li)(li)青(qing)與集料的(de)配(pei)合(he)比(bi)不當，導致瀝(li)(li)青(qing)集料比(bi)大、穩(wen)定性低(di)、浸水、車(che)轍、路面(mian)截留(liu)，是平整度衰減的(de)主(zhu)要原因之一(yi)。

3.溫度的(de)影響

由于人類對自然的(de)(de)污染和破(po)壞以及南極臭氧層的(de)(de)減少，“厄(e)爾尼諾”現象(xiang)在世界范圍內相繼出現。特別是1997年夏季華東地區，氣(qi)溫在35℃以上(shang)，持續了近(jin)40天，這(zhe)是歷(li)史上(shang)罕(han)見的(de)(de)現象(xiang)。如果還沿(yan)用(yong)過去使用(yong)的(de)(de)瀝青標簽，顯然不適應環境的(de)(de)變(bian)化。這(zhe)說明近(jin)幾(ji)年路面(mian)被油(you)淹沒，穩定性變(bian)差，路面(mian)變(bian)形。

4.攤鋪和(he)碾(nian)壓瀝(li)青混合料(liao)的先天不足(zu)

由(you)于攤鋪機(ji)落后或受路面基層影響，瀝青(qing)路面施工不(bu)均勻，瀝青(qing)混凝(ning)(ning)土攤鋪溫度(du)過低。碾壓機(ji)具的配(pei)套或不(bu)及時也(ye)會對平(ping)整度(du)產生很大影響，構成瀝青(qing)混凝(ning)(ning)土路面平(ping)整度(du)的先天不(bu)足(zu)。

四(si)、瀝(li)青(qing)混(hun)凝(ning)土路面松散、起皮、坑洼

1.瀝青材料問題

一(yi)些路面(mian)使用一(yi)段時(shi)間后，發現大(da)面(mian)積表(biao)面(mian)松散。主要原因是使用了不(bu)合格的(de)瀝青(qing)，這種(zhong)瀝青(qing)的(de)延度(du)(du)和針(zhen)入度(du)(du)不(bu)符合規范要求(qiu)。因此，經過(guo)一(yi)段時(shi)間后，混合物(wu)失去凝聚力(li)，從而形成松散現象。

2.瀝青混合料的攪拌(ban)溫度(du)過高(gao)

有時(shi)由于瀝青混(hun)合料拌(ban)和(he)時(shi)溫度(du)過高，瀝青被燒壞，使瀝青失(shi)去其強大的(de)粘結(jie)力和(he)粘結(jie)力，從而造(zao)成(cheng)路面(mian)局部松散(san)脫落。

3.瀝青混合料酸堿結合不好(hao)

瀝青一般是(shi)酸性(xing)(xing)的，如(ru)果使(shi)用的石料是(shi)堿性(xing)(xing)的，可以(yi)達到(dao)更好的結(jie)合。如(ru)果遇(yu)到(dao)酸性(xing)(xing)骨料之間(jian)的粘結(jie)力，路(lu)面就(jiu)會剝落，形(xing)成坑洼(wa)。

4.層(ceng)間(jian)連(lian)接被嚴重(zhong)污染

路(lu)基改造和瀝青混合料攤鋪(pu)(pu)同時進(jin)行，或者層(ceng)(ceng)間(jian)施工持續(xu)時間(jian)較長。上層(ceng)(ceng)鋪(pu)(pu)筑時，下(xia)層(ceng)(ceng)的污染沒(mei)有得到有效(xiao)處理，導(dao)(dao)(dao)致(zhi)兩(liang)層(ceng)(ceng)之間(jian)形成一(yi)層(ceng)(ceng)薄(bo)薄(bo)的污染夾層(ceng)(ceng)，導(dao)(dao)(dao)致(zhi)下(xia)承層(ceng)(ceng)和上承層(ceng)(ceng)之間(jian)缺(que)乏有效(xiao)的附著力，導(dao)(dao)(dao)致(zhi)瀝青路(lu)面剝落(luo)，形成局部空(kong)洞。

以上(shang)就是(shi)與大家分享的關(guan)于陜(shan)西瀝青路面出(chu)現開裂，車(che)轍等現象(xiang)的原因了，想要了解更多內(nei)容(rong)歡迎關(guan)注瑞(rui)欣網站(zhan)資訊(xun)的實時(shi)更新！