陜西彩色瀝青路(lu)面(mian)作為一種(zhong)新型的(de)鋪面(mian)技術，為營造交通的(de)時代(dai)氣息，在(zai)我(wo)國公路(lu)、道路(lu)或廣(guang)場上等場所越來越多的(de)使用。

然而陜西彩色瀝(li)青(qing)道面(mian)在使用(yong)過程中(zhong)，在汽車輪載與環境的(de)共同作用(yong)下，瀝(li)青(qing)混合(he)料中(zhong)的(de)瀝(li)青(qing)將逐漸老化，顏色逐漸變(bian)暗，表(biao)現在結合(he)料粘附性下降、道面(mian)表(biao)面(mian)容易出現松散(san)、坑槽(cao)、顏色差異明顯(xian)等現象(xiang)；

另(ling)一方面，如果(guo)路(lu)面施工質(zhi)量(liang)控(kong)制不(bu)好，空隙率過大，會造成路(lu)面出現(xian)早(zao)期損壞，這(zhe)些現(xian)象如果(guo)不(bu)及時進(jin)行處理(li)，會進(jin)一步加速道面使用性能的下降。

預防(fang)性養護也同樣適用于彩色路面的養護：

彩色(se)路面(mian)當PCI（ 路面(mian)狀況(kuang)指(zhi)數）處于75~95范(fan)圍內(nei)，路況(kuang)..，只需少量的(de)裂(lie)(lie)痕呈現，且小(xiao)于3mm。為盡(jin)可能堅持良好路況(kuang)，防(fang)止水的(de)滲透(tou)使裂(lie)(lie)痕擴展，可采取一些簡單(dan)的(de)密封措施；

當PCI指數在60~75范圍內(nei)時，路(lu)況(kuang)良好，此時是實施早期預防性維護的.有(you)(you)效時期，中止密封可有(you)(you)效地減緩道路(lu)的退化(hua)，從而使道路(lu)的壽(shou)命延長(chang)；  

當PCI處于50~60之(zhi)間，路(lu)況已面(mian)臨惡化，并呈現表層以下的損壞，路(lu)況已無法經過實(shi)施(shi)(shi)路(lu)表維護措(cuo)(cuo)施(shi)(shi)來得(de)到改(gai)善。此時應采(cai)取必要的裂痕密(mi)封和(he)坑槽修補作(zuo)為應急性措(cuo)(cuo)施(shi)(shi)，可(ke)使路(lu)況維持(chi)在一種可(ke)運用的狀態，彩色防滑(hua)路(lu)面(mian)直到大范圍的創新(xin)改(gai)造；  

當(dang)PCI指數(shu)降落到(dao)25~50時，路面破損嚴重，已無法繼續運用，需求實施結(jie)構(gou)創新，重鋪面層。

實施有效(xiao)的(de)密封可(ke)大大減少坑槽(cao)的(de)構(gou)成和裂痕的(de)進一步展(zhan)開，密封后的(de)路(lu)面坑槽(cao)和裂痕呈現擴展(zhan)的(de)僅為1%，而未加(jia)密封的(de)路(lu)面則(ze)可(ke)達75%到80%。

有(you)效的密封可延長道路壽命4年(nian)或更長。

季節性預防性養護(hu)特性

冬(dong)季(ji)要密切留意(yi)路(lu)面(mian)排水和(he)防(fang)凍問題，要確實保證路(lu)面(mian)整(zheng)體結構(gou)(gou)處于單調狀(zhuang)態，彩色防(fang)滑路(lu)面(mian)避免路(lu)面(mian)結構(gou)(gou)發作凍脹，構(gou)(gou)成(cheng)破(po)壞。

春(chun)季要對(dui)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)結構(gou)發(fa)作凍(dong)脹及路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)表層(ceng)有水(shui)(shui)痕的(de)部位(wei)，需要在(zai)路(lu)(lu)肩(jian)、路(lu)(lu)基(ji)邊坡處挖(wa)排(pai)水(shui)(shui)滲溝，引(yin)流(liu)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)結構(gou)冬季蓄積的(de)雨(yu)水(shui)(shui)到結構(gou)之外。也可(ke)(ke)(ke)在(zai)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)上覆撒(sa)干(gan)土，干(gan)土一方面(mian)(mian)(mian)可(ke)(ke)(ke)以(yi)吸(xi)收路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)結構(gou)中的(de)水(shui)(shui)分，另一方面(mian)(mian)(mian)還可(ke)(ke)(ke)減緩熱量沿(yan)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)結構(gou)下傳的(de)速(su)度，使(shi)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)結構(gou)中的(de)凍(dong)水(shui)(shui)緩慢(man)消(xiao)融，并自行(xing)逐步滲透(tou)到排(pai)水(shui)(shui)溝中，避免路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)結構(gou)發(fa)作溶融性(xing)破懷。

秋季要做好公路(lu)沿(yan)線邊溝(gou)積水(shui)的(de)(de)引導排放工作，避免這些積水(shui)成(cheng)為冬季路(lu)面結(jie)構凍結(jie)毛細水(shui)的(de)(de)補給水(shui)源。

夏季要做好路(lu)面(mian)(mian)排水(shui)，彩色防(fang)滑路(lu)面(mian)(mian)避(bi)免路(lu)面(mian)(mian)結構(gou)處于潮濕(shi)工作狀態(tai)而惹起破壞。夏季氣溫(wen)高，瀝青路(lu)面(mian)(mian).容(rong)易(yi)老化，使(shi)路(lu)面(mian)(mian)成波(bo)浪狀。這種情(qing)況下，可(ke)采(cai)取灑水(shui)降溫(wen)措(cuo)施(shi)。灑水(shui)普通在下午兩點左(zuo)右中止，水(shui)量不能太大(da)，以(yi)潮濕(shi)濕(shi)潤(run)為宜，可(ke)多(duo)灑兩遍，但(dan)不能構(gou)成路(lu)面(mian)(mian)積(ji)水(shui)及影響交通安(an)全(quan)。

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