今天小編要帶著大家一起去看看陜西瀝青路面的施工原料。你(ni)知道有哪些呢(ni)？一起(qi)去看(kan)(kan)看(kan)(kan)吧！

瀝(li)(li)青(qing)路(lu)(lu)面(mian)是將瀝(li)(li)青(qing)混(hun)(hun)凝土加以攤(tan)鋪、碾壓成型而形成的(de)(de)(de)各種類型的(de)(de)(de)路(lu)(lu)面(mian)。瀝(li)(li)青(qing)混(hun)(hun)凝土是用(yong)(yong)(yong)具(ju)有一定(ding)黏度和(he)適當用(yong)(yong)(yong)量的(de)(de)(de)瀝(li)(li)青(qing)材料(liao)與一定(ding)級配的(de)(de)(de)礦物集料(liao)，經過充分拌合形成的(de)(de)(de)混(hun)(hun)合物。瀝(li)(li)青(qing)混(hun)(hun)凝土作為瀝(li)(li)青(qing)路(lu)(lu)面(mian)材料(liao)，在(zai)使用(yong)(yong)(yong)過程中要承受行使車(che)輛荷(he)載的(de)(de)(de)反復作用(yong)(yong)(yong)，以及環境因(yin)素(su)的(de)(de)(de)長期影(ying)響。所以瀝(li)(li)青(qing)混(hun)(hun)凝土在(zai)具(ju)備一定(ding)的(de)(de)(de)承受能力的(de)(de)(de)同時，還(huan)必須具(ju)備良(liang)(liang)(liang)好(hao)的(de)(de)(de)抵(di)抗(kang)自然因(yin)素(su)作用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)耐久(jiu)性(xing)。也就是說，要能表現(xian)出足夠的(de)(de)(de)高溫環境下的(de)(de)(de)穩(wen)(wen)定(ding)性(xing)、低溫狀況下的(de)(de)(de)抗(kang)裂(lie)性(xing)、良(liang)(liang)(liang)好(hao)的(de)(de)(de)水穩(wen)(wen)定(ding)性(xing)、持久(jiu)的(de)(de)(de)抗(kang)老(lao)化性(xing)和(he)利于安全的(de)(de)(de)抗(kang)滑性(xing)等特點，以保證瀝(li)(li)青(qing)路(lu)(lu)面(mian)良(liang)(liang)(liang)好(hao)的(de)(de)(de)服(fu)務功(gong)能。

瀝(li)(li)青(qing)(qing)混(hun)凝(ning)土適合修筑路面(mian)的瀝(li)(li)青(qing)(qing)材(cai)料(liao)(liao)主(zhu)要為(wei)石油瀝(li)(li)青(qing)(qing)和(he)煤瀝(li)(li)青(qing)(qing)，此外，還有(you)天(tian)然瀝(li)(li)青(qing)(qing)。有(you)些國家或(huo)(huo)地(di)區(qu)亦有(you)采用(yong)或(huo)(huo)摻(chan)用(yong)天(tian)然瀝(li)(li)青(qing)(qing)拌(ban)制(zhi)的。按(an)所用(yong)集料(liao)(liao)品種不同(tong)，可分(fen)為(wei)碎(sui)石的、礫石的、砂(sha)質的、礦渣的數(shu)類，以(yi)碎(sui)石采用(yong)較為(wei)普遍。瀝(li)(li)青(qing)(qing)的性(xing)質和(he)標號要求，隨(sui)瀝(li)(li)青(qing)(qing)路面(mian)種類、地(di)區(qu)的氣候和(he)路段的交通情(qing)況不同(tong)而(er)異(yi)；熱(re)拌(ban)或(huo)(huo)熱(re)法(fa)澆灑以(yi)及在炎熱(re)地(di)區(qu)和(he)重交通道路上(shang)宜(yi)選(xuan)用(yong)較稠的瀝(li)(li)青(qing)(qing)；冷(leng)拌(ban)或(huo)(huo)冷(leng)法(fa)澆灑以(yi)及在寒冷(leng)地(di)區(qu)和(he)輕交通道路上(shang)宜(yi)選(xuan)用(yong)較稀的瀝(li)(li)青(qing)(qing)。按(an)混(hun)合料(liao)(liao)大顆粒尺寸不同(tong)，可分(fen)為(wei)粗(cu)粒（35－40毫(hao)(hao)(hao)米以(yi)下(xia)(xia)）、中粒（20－25毫(hao)(hao)(hao)米以(yi)下(xia)(xia)）、細粒（10－15毫(hao)(hao)(hao)米以(yi)下(xia)(xia)）、砂(sha)粒 （5－7毫(hao)(hao)(hao)米以(yi)下(xia)(xia)）等(deng)數(shu)類。按(an)混(hun)合料(liao)(liao)的密實程度(du)不同(tong)，可分(fen)為(wei)密級配、半開(kai)級配和(he)開(kai)級配等(deng)數(shu)類，開(kai)級配混(hun)合料(liao)(liao)也稱瀝(li)(li)青(qing)(qing)碎(sui)石。

材料

瀝青結合料

瀝(li)(li)青結(jie)合料是在瀝(li)(li)青混合料中起膠結(jie)作用的(de)瀝(li)(li)青類(lei)材料（含(han)添加(jia)的(de)外摻劑、改性(xing)(xing)劑等）的(de)總稱。它將礦質粒料粘結(jie)成整體，增(zeng)加(jia)強度和增(zeng)強路面抵抗行車破壞(huai)的(de)能力，并使路面具有抗水性(xing)(xing)。

集料

集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)是瀝(li)(li)青路面材料(liao)(liao)(liao)(liao)中(zhong)礦物質粒(li)(li)(li)料(liao)(liao)(liao)(liao)的(de)(de)通稱，在路面材料(liao)(liao)(liao)(liao)中(zhong)起骨架作(zuo)用和(he)填(tian)充作(zuo)用。有(you)時需(xu)(xu)數種粗(cu)、細粒(li)(li)(li)料(liao)(liao)(liao)(liao)混合組成所需(xu)(xu)要的(de)(de)粒(li)(li)(li)度級配(pei)。集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)中(zhong)把粒(li)(li)(li)徑在 5毫米以(yi)上的(de)(de)稱作(zuo)粗(cu)集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)，5毫米及(ji)以(yi)下者稱為(wei)細集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)。根據來源不(bu)(bu)同(tong)，集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)可分為(wei)天然集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)和(he)人造集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)兩大類。天然集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)有(you)碎石、礫石、砂、石屑等(deng)；人造集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)有(you)燒礬土、穩定的(de)(de)堅實冶金礦渣等(deng)。瀝(li)(li)青路面用的(de)(de)集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)應潔凈無泥，粗(cu)集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)的(de)(de)顆(ke)粒(li)(li)(li)宜接近(jin)立(li)方(fang)體，多(duo)棱角(jiao)，少(shao)扁(bian)片長(chang)條(tiao)，其抗(kang)壓強度不(bu)(bu)宜小(xiao)(xiao)于(yu)60兆(zhao)帕，作(zuo)重車道面層(ceng)(ceng)者，不(bu)(bu)宜小(xiao)(xiao)于(yu)80兆(zhao)帕，而(er)且能耐磨耗(hao)。集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)和(he)瀝(li)(li)青材料(liao)(liao)(liao)(liao)應有(you)良(liang)好的(de)(de)粘(zhan)著(zhu)力，不(bu)(bu)易經水的(de)(de)侵蝕而(er)剝落，如集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)和(he)瀝(li)(li)青粘(zhan)著(zhu)不(bu)(bu)良(liang)，應摻入有(you)效的(de)(de)抗(kang)剝落劑改善。選(xuan)配(pei)集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)時，分層(ceng)(ceng)鋪澆(jiao)的(de)(de)應為(wei)粒(li)(li)(li)徑相近(jin)的(de)(de)各檔的(de)(de)同(tong)粒(li)(li)(li)徑集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)；拌(ban)制混合料(liao)(liao)(liao)(liao)的(de)(de)則常需(xu)(xu)有(you)大小(xiao)(xiao)粒(li)(li)(li)徑按規格配(pei)合的(de)(de)級配(pei)集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)，這(zhe)類集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)也可采用分檔不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)同(tong)粒(li)(li)(li)徑集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)按比例摻合而(er)成。

礦粉

礦(kuang)(kuang)(kuang)粉粒徑小于(yu)(yu) 0.074毫米的(de)礦(kuang)(kuang)(kuang)質粒料(liao)。多用(yong)于(yu)(yu)瀝(li)青(qing)混凝土和(he)瀝(li)青(qing)碎石(shi)路面，其作用(yong)為填充(chong)空隙(xi)，防(fang)止熱瀝(li)青(qing)流淌，增強(qiang)瀝(li)青(qing)材料(liao)的(de)粘結力和(he)熱穩(wen)定性。礦(kuang)(kuang)(kuang)粉也要和(he)瀝(li)青(qing)有良好的(de)親(qin)和(he)力（即(ji)粘著力），能(neng)抵抗水(shui)的(de)剝蝕作用(yong)。常用(yong)的(de)礦(kuang)(kuang)(kuang)粉為石(shi)灰(hui)石(shi)粉。

配料

瀝(li)青路面公路按照集料和礦粉混合比例的不同，可以(yi)分為多碎(sui)石(shi)瀝(li)青混凝土面層(ceng)（SAC)和瀝(li)青瑪蹄脂碎(sui)石(shi)混合料面層(ceng)（SMA)兩(liang)種。

多(duo)碎石(shi)(shi)瀝青(qing)(qing)混(hun)(hun)合料(liao)是采用較(jiao)多(duo)的(de)(de)(de)粗碎石(shi)(shi)形(xing)(xing)成骨架(jia)(jia)，瀝青(qing)(qing)砂膠(jiao)填充骨架(jia)(jia)中的(de)(de)(de)孔(kong)隙并使(shi)骨架(jia)(jia)膠(jiao)合在(zai)一(yi)起而形(xing)(xing)成的(de)(de)(de)瀝青(qing)(qing)混(hun)(hun)合料(liao)形(xing)(xing)式(shi)。具體組成為：粗集(ji)料(liao)含(han)量(liang)69%～78%，礦粉(fen)6%～10%，油石(shi)(shi)比5%左(zuo)右(you)。經(jing)幾(ji)條高等(deng)公(gong)路(lu)的(de)(de)(de)實踐證明(ming)，多(duo)碎石(shi)(shi)瀝青(qing)(qing)混(hun)(hun)凝土(tu)面層既能提供較(jiao)深的(de)(de)(de)表(biao)面構造，又(you)具有傳統(tong)Ⅰ型瀝青(qing)(qing)混(hun)(hun)凝土(tu)那樣(yang)的(de)(de)(de)較(jiao)小(xiao)空隙及(ji)較(jiao)小(xiao)透水性，同(tong)時(shi)又(you)具有較(jiao)好的(de)(de)(de)抗形(xing)(xing)變能力（動穩定度較(jiao)高）。

20世紀80年代中期中國(guo)開(kai)始修筑高等級公路，從瀝(li)(li)青(qing)(qing)面(mian)層(ceng)的結構(gou)形(xing)式來(lai)看：Ⅰ型瀝(li)(li)青(qing)(qing)混(hun)凝(ning)土，空隙率3%～6%，透水性小，耐久性好(hao)，為了解決瀝(li)(li)青(qing)(qing)面(mian)層(ceng)的抗滑性能，多碎石瀝(li)(li)青(qing)(qing)混(hun)凝(ning)土面(mian)層(ceng)被加以研究和使用。

瀝青(qing)瑪蹄(ti)脂(zhi)碎石混(hun)(hun)合(he)(he)料(liao)（SMA）是一種以(yi)瀝青(qing)、礦(kuang)粉(fen)(fen)及(ji)纖維穩定劑(ji)組(zu)成(cheng)的(de)瀝青(qing)瑪蹄(ti)脂(zhi)結(jie)合(he)(he)料(liao)，填(tian)充于(yu)間斷(duan)級配(pei)(pei)的(de)礦(kuang)料(liao)骨(gu)(gu)架中，所形(xing)(xing)成(cheng)的(de)骨(gu)(gu)架密實混(hun)(hun)合(he)(he)料(liao)。SMA是一種間斷(duan)級配(pei)(pei)的(de)瀝青(qing)混(hun)(hun)合(he)(he)料(liao)，5mm以(yi)上的(de)粗集料(liao)比例(li)高(gao)達(da)70%～80%，礦(kuang)粉(fen)(fen)的(de)用(yong)(yong)量(liang)達(da)7%～13%。由此形(xing)(xing)成(cheng)的(de)間斷(duan)級配(pei)(pei)，很(hen)少(shao)使(shi)用(yong)(yong)細(xi)集料(liao)；為加(jia)入較多的(de)瀝青(qing)，一方(fang)面(mian)增加(jia)礦(kuang)粉(fen)(fen)用(yong)(yong)量(liang)，同時使(shi)用(yong)(yong)纖維作為穩定劑(ji)；瀝青(qing)用(yong)(yong)量(liang)較多，高(gao)達(da)6.5%～7%，粘結(jie)性要求高(gao)，并希望選(xuan)用(yong)(yong)針入度小、軟化點高(gao)、溫度穩定性好的(de)瀝青(qing)。

陜(shan)西瀝青路面的施工原料種(zhong)類很多(duo)，選擇的時候根據自(zi)身(shen)情況(kuang)來選擇適合自(zi)己的。如(ru)想(xiang)了解更多(duo)有關資(zi)訊，歡迎致電瑞欣(xin)(陜(shan)西)瀝青材(cai)料有限公司(si)！