你知道陜西瀝青路面出現開裂，車轍，平(ping)整度差，起(qi)皮(pi)等問題是怎(zen)么回事(shi)嗎(ma)？瑞欣(xin)(陜西)瀝青材料專注于路(lu)面工(gong)程施工(gong)與鋪設，接下來(lai)就給大家詳(xiang)細分析一下造成(cheng)這些現象的原(yuan)因。

一、瀝(li)青路面的開裂

瀝(li)青(qing)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)開(kai)裂(lie)(lie)直接(jie)影響路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)的使用(yong)壽命。由于(yu)開(kai)裂(lie)(lie)，路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)上的雨水(shui)滲入(ru)基層，在行車的作(zuo)用(yong)下，形成唧泥現(xian)象(xiang)，導致(zhi)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)基層破(po)(po)壞，從(cong)而破(po)(po)壞路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)，形成坑洼(wa)。路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)開(kai)裂(lie)(lie)的原因有(you)三:一是瀝(li)青(qing)材料的影響，如(ru)含蠟量高(gao)，容易老化；二是路(lu)(lu)基不均勻沉降導致(zhi)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)開(kai)裂(lie)(lie)，如(ru)建筑在軟土地基和路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)上；三是路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)基層的反射(she)裂(lie)(lie)縫，反射(she)到路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)面(mian)(mian)(mian)層，導致(zhi)面(mian)(mian)(mian)層開(kai)裂(lie)(lie)。

二、瀝青(qing)路面漏油(you)(you)、油(you)(you)包(bao)、車轍(che)、推(tui)擠瀝青(qing)路面漏油(you)(you)、油(you)(you)包(bao)、推(tui)擠、車轍(che)是主要原因(yin):

1、瀝青路面施(shi)工規范的缺(que)陷

表現為瀝(li)(li)青油石比(bi)不準確(que)，瀝(li)(li)青油石比(bi)的(de)設計(ji)主(zhu)(zhu)要(yao)由室(shi)內馬歇爾(er)穩定度控(kong)制。比(bi)如(ru)瀝(li)(li)青集料比(bi)是在滿足流(liu)動值、穩定性、空隙(xi)率三個主(zhu)(zhu)要(yao)指標(biao)后確(que)定的(de)，但日本、美(mei)國增加了(le)動力穩定性指標(biao)，瀝(li)(li)青集料比(bi)和集料混合比(bi)沒(mei)有確(que)定。

2.滲透層油(you)和(he)粘性層油(you)對油(you)石比的(de)影響

為(wei)了保證層(ceng)間良好(hao)的(de)粘(zhan)結力，經常采用淋透層(ceng)油和粘(zhan)稠(chou)層(ceng)油的(de)設計方案(an)。由于這些粘(zhan)性層(ceng)油和滲透層(ceng)油對未來油石比的(de)影響往往被(bei)忽(hu)略，油石比過大容易造成溢油，所以我們(men)不妨按下式(shi)計算:

(1)假設粘(zhan)性(xing)油為(wei)乳(ru)化瀝青，設計(ji)為(wei)0.8kg/m2，瀝青與乳(ru)化劑和水的(de)比例為(wei)50:50，瀝青混(hun)凝(ning)土(tu)表層為(wei)4cm，密度(du)為(wei)2.42g/cm3。由于粘(zhan)性(xing)油的(de)分(fen)布，每平方米(mi)瀝青用量增加0.4kg，而每平方米(mi)瀝青混(hun)凝(ning)土(tu)總重量為(wei)100× 100× 4× 2.42g。

(2)規范(fan)要求實際瀝青(qing)用量(liang)只能在.佳(jia)瀝青(qing)用量(liang)的(de)0.3%以內，說明實際瀝青(qing)集料比(bi)已經超過規定(ding)值。

(3)另外，由于路(lu)面基層不(bu)能很平(ping)整，有坑洼，瀝(li)青粘(zhan)油是(shi)流動的液體，所(suo)以粘(zhan)油往往會過度(du)集中在低(di)洼地區，這是(shi)導致局(ju)部路(lu)面嚴重浸水的主要原因之一(yi)。

三、路面(mian)平整度(du)差異快速衰減的原(yuan)因(yin)

1、密實度的影響(xiang)

一方面，路(lu)基壓(ya)實度不足，導(dao)致路(lu)基不均勻沉(chen)降，局(ju)部下(xia)沉(chen)；另一方面，瀝青混凝(ning)土本身(shen)的密實度不足導(dao)致路(lu)面局(ju)部下(xia)沉(chen)，是影響路(lu)面平整度的原因(yin)之一。

2、瀝青混合料配合比的影(ying)響

瀝青混合(he)料配合(he)比是指瀝青與集料的(de)配合(he)比不當，導致瀝青集料比大、穩(wen)定性(xing)低(di)、浸水、車(che)轍、路面截留，是平整度衰減的(de)主要原因(yin)之一。

3.溫度的影(ying)響

由于人類對自然的污染和破壞以(yi)及南極臭氧層(ceng)的減少，“厄爾尼諾(nuo)”現(xian)象在世(shi)界范圍內相(xiang)繼出現(xian)。特別是1997年夏季華(hua)東地區，氣溫在35℃以(yi)上，持續了(le)近40天，這是歷史上罕見的現(xian)象。如果(guo)還沿用(yong)過(guo)去(qu)使用(yong)的瀝青(qing)標簽，顯然不適應環境的變化。這說明近幾年路(lu)面被油(you)淹沒(mei)，穩定性變差，路(lu)面變形。

4.攤鋪和碾(nian)壓瀝青混合料(liao)的先天不足

由于攤(tan)鋪(pu)機落后(hou)或受路面(mian)基層影響，瀝青(qing)路面(mian)施工(gong)不(bu)均勻，瀝青(qing)混(hun)凝(ning)土攤(tan)鋪(pu)溫度(du)過低。碾壓機具的配套或不(bu)及時也會對平整(zheng)(zheng)度(du)產生(sheng)很大影響，構成瀝青(qing)混(hun)凝(ning)土路面(mian)平整(zheng)(zheng)度(du)的先天(tian)不(bu)足。

四、瀝(li)青(qing)混凝土(tu)路面松散(san)、起(qi)皮、坑洼

1.瀝青材料問題

一些路面使用一段時間后，發(fa)現大(da)面積表面松散。主要(yao)原因是使用了不(bu)(bu)合格的瀝青，這種瀝青的延(yan)度和針(zhen)入度不(bu)(bu)符合規范要(yao)求。因此，經過(guo)一段時間后，混合物失去凝聚力(li)，從(cong)而(er)形成松散現象。

2.瀝青混合料的攪拌溫(wen)度過(guo)高

有時由于瀝青混合料拌和(he)時溫度過高，瀝青被燒壞，使瀝青失去其強大的粘(zhan)結力和(he)粘(zhan)結力，從而造成(cheng)路面局部松散脫落。

3.瀝(li)青混(hun)合料酸堿結合不好

瀝(li)青一般是(shi)酸(suan)性(xing)的(de)，如(ru)果使用的(de)石料是(shi)堿性(xing)的(de)，可(ke)以達(da)到更好的(de)結合。如(ru)果遇到酸(suan)性(xing)骨料之間的(de)粘結力，路面就會剝落(luo)，形成坑洼(wa)。

4.層(ceng)間連(lian)接被嚴重污染

路基改造和瀝青(qing)混合料(liao)攤鋪同(tong)時(shi)進行，或者層(ceng)間施工(gong)持(chi)續時(shi)間較長。上層(ceng)鋪筑時(shi)，下(xia)層(ceng)的(de)污染(ran)沒有(you)得到有(you)效(xiao)處理(li)，導致(zhi)兩層(ceng)之間形成一層(ceng)薄薄的(de)污染(ran)夾層(ceng)，導致(zhi)下(xia)承層(ceng)和上承層(ceng)之間缺乏有(you)效(xiao)的(de)附著力，導致(zhi)瀝青(qing)路面(mian)剝落(luo)，形成局部空洞。

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