跟著小編今日來淺析一下陜西(xi)公(gong)路(lu)瀝青路(lu)面裂(lie)縫(feng)成因(yin)分析及(ji)預(yu)防措施：

一、裂縫主要形式(shi)及現(xian)象(xiang)

瀝青路面的開裂(lie)表現形(xing)式(shi)是多種多樣的，主(zhu)要有橫向、縱向、網狀和反射裂(lie)縫。

橫(heng)向裂縫(feng)現象

裂縫(feng)(feng)與路(lu)中 心線基(ji)本垂直，縫(feng)(feng)寬不一，縫(feng)(feng)長有的(de)(de)(de)貫穿整個(ge)路(lu)幅，有的(de)(de)(de)貫穿部分路(lu)幅，裂縫(feng)(feng)彎彎曲曲、有枝有叉(cha)。橫(heng)向裂縫(feng)(feng)中的(de)(de)(de)唧漿導致裂縫(feng)(feng)兩(liang)側凹陷，橋頭跳車處的(de)(de)(de)路(lu)面橫(heng)向裂縫(feng)(feng)，在路(lu)面積水的(de)(de)(de)作用下(xia)加速(su)跳車發展的(de)(de)(de)速(su)度，同時(shi)會(hui)對(dui)路(lu)基(ji)造成沖刷。

縱(zong)向裂縫現(xian)象

裂縫(feng)走向基本與行(xing)車(che)(che)方向平行(xing)，裂縫(feng)長(chang)度(du)和寬度(du)不一(yi)。一(yi)般(ban)都(dou)發生在(zai)高(gao)填方的路基上。縱向裂縫(feng)容易形(xing)成沿行(xing)車(che)(che)方向呈(cheng)臺階狀(zhuang)，影響行(xing)車(che)(che)舒 適性。

網(wang)狀裂縫現象

裂(lie)縫(feng)(feng)縱橫交錯，將面層(ceng)分隔成(cheng)若干多邊形的小塊，一般縫(feng)(feng)寬1mm以(yi)上，縫(feng)(feng)距(ju)40cm以(yi)下。網狀裂(lie)縫(feng)(feng)導(dao)致瀝青路(lu)面松(song)散(san)或坑槽，嚴重影(ying)響瀝青路(lu)面的綜合(he)服務水平。

反射裂縫現象(xiang)

基(ji)(ji)層(ceng)產生裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)后，在溫(wen)度(du)和行車荷(he)載作用(yong)下，裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)將(jiang)逐(zhu)漸反射到瀝青表面(mian)，路(lu)表面(mian)裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)的位置形狀與(yu)基(ji)(ji)層(ceng)裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)基(ji)(ji)本相似。對于(yu)半剛性基(ji)(ji)層(ceng)以橫向(xiang)裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)居(ju)多(duo)，對于(yu)柔性路(lu)面(mian)上加(jia)罩的瀝青結構層(ceng)，裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)形式(shi)不一，主要取(qu)決于(yu)下臥(wo)層(ceng)。

二、預防裂縫產生的措施

（一）橫向裂縫的防治

1、對(dui)基層進行(xing)處治

采取防(fang)裂措施(shi)，及(ji)(ji)時對基層進行養生(sheng)以(yi)減(jian)少(shao)前期開裂，及(ji)(ji)時鋪筑瀝青面層或(huo)澆灑透油層以(yi)減(jian)少(shao)裸露(lu)時間，減(jian)少(shao)基層橫向干縮性(xing)開裂。

水泥穩定基層的收(shou)縮(suo)裂縫(feng)的預(yu)防

（1）控(kong)制細料的含量和塑(su)性指數

控(kong)制集料(liao)中(zhong)細料(liao)的(de)含量(liang)和塑(su)(su)(su)性(xing)(xing)(xing)(xing)指數(shu)(shu)，以(yi)減少水(shui)泥穩(wen)定集料(liao)中(zhong)的(de)粘(zhan)土(tu)含量(liang)‘通過(guo)0.075mm篩(shai)孔的(de)顆粒含量(liang)應(ying)控(kong)制在百(bai)(bai)分(fen)之(zhi)(zhi)5—百(bai)(bai)分(fen)之(zhi)(zhi)7。細土(tu)的(de)無塑(su)(su)(su)性(xing)(xing)(xing)(xing)指數(shu)(shu)時，可(ke)以(yi)放寬(kuan)到百(bai)(bai)分(fen)之(zhi)(zhi)7．有塑(su)(su)(su)性(xing)(xing)(xing)(xing)指數(shu)(shu)時不(bu)得大于(yu)百(bai)(bai)分(fen)之(zhi)(zhi)5。細土(tu)的(de)塑(su)(su)(su)性(xing)(xing)(xing)(xing)指數(shu)(shu)要盡可(ke)能低．不(bu)宜大于(yu)百(bai)(bai)分(fen)之(zhi)(zhi)4。如果某種(zhong)粒料(liao)土(tu)中(zhong)．粉(fen)料(liao)含量(liang)過(guo)多(duo)或(huo)塑(su)(su)(su)性(xing)(xing)(xing)(xing)指數(shu)(shu)過(guo)大．宜篩(shai)除塑(su)(su)(su)性(xing)(xing)(xing)(xing)細土(tu)，并用部分(fen)粉(fen)煤(mei)灰代替．或(huo)先用石灰處治(zhi)。        

（2）設計水泥(ni)穩定基層(ceng)混合料的干縮應不大于200—250με。

（3）在達(da)到強(qiang)度(du)標準的前提下，采用較(jiao)小水泥劑量(liang)．但不小于百分之4.5。

（4）改善集料級配，減少水泥(ni)用(yong)量，使水泥(ni)劑量不大于百(bai)分之6。

 （5）在(zai)水(shui)泥穩定(ding)土混合料中摻(chan)入(ru)緩凝(ning)阻裂(lie)劑，如HF—6(摻(chan)量為百分(fen)之(zhi)3—百分(fen)之(zhi)5)補償(chang)收縮。

 （6）嚴格控制施工(gong)碾壓的(de)含水量不超過基層施工(gong)規范所規定(ding)的(de)值。

（7）水泥穩定基層養(yang)生(sheng)結束(shu)和(he)噴灑透層瀝(li)青或(huo)做(zuo)下封層后，立(li)即鋪瀝(li)青面層，保護基層混(hun)合料不(bu)使其過分變干(gan)和(he)產生(sheng)干(gan)縮(suo)裂縫。

2、橋涵兩側填土充分壓實或(huo)進行(xing)加(jia)固(gu)處理；沉降(jiang)嚴重地(di)段(duan)，事(shi)前(qian)應進行(xing)軟土地(di)基(ji)處理。

3、按本地區(qu)氣候條(tiao)件和道路等級選取適(shi)用的瀝青(qing)類型，以減少或消除瀝青(qing)面層(ceng)溫度收縮裂縫(feng)。優(you)先考(kao)慮采用優(you) 質瀝青(qing)。

4、合理組織施工，攤鋪(pu)(pu)作業連續進行，減少(shao)冷接縫。冷接縫的處理，應先將(jiang)已攤鋪(pu)(pu)壓實的攤鋪(pu)(pu)帶(dai)邊緣切割整齊、清除(chu)碎料，然后用熱混合料敷貼接縫處，使其(qi)預熱軟化(hua)；鏟除(chu)敷貼料，對縫壁(bi)涂(tu)刷粘層瀝青(qing)，再鋪(pu)(pu)筑新混合料。

5、充(chong)分壓實(shi)橫向(xiang)(xiang)接縫(feng)。碾壓時(shi)，壓路機在已壓實(shi)的橫幅上，鋼(gang)輪伸入(ru)新鋪(pu)層(ceng)15cm左(zuo)右，每壓一遍(bian)向(xiang)(xiang)新鋪(pu)層(ceng)移動15-20cm，直到(dao)壓路機全部在新鋪(pu)層(ceng)為止，再改(gai)為縱(zong)向(xiang)(xiang)碾壓。

（二）縱向裂縫的防治

（1）路基填筑(zhu)時(shi)，使用合格的填料，并進行(xing)分層壓實，同(tong)時(shi)正確(que)放坡(po)，高填方段放緩邊坡(po)，減少邊坡(po)深度(du)。

（2）面層施工時，盡(jin)量采用(yong)全(quan)路(lu)幅(fu)(fu)一次攤(tan)(tan)鋪(pu)，如(ru)分(fen)幅(fu)(fu)攤(tan)(tan)鋪(pu)時，前(qian)后(hou)(hou)幅(fu)(fu)應緊跟，避免前(qian)攤(tan)(tan)鋪(pu)幅(fu)(fu)混合(he)料冷(leng)卻后(hou)(hou)才(cai)攤(tan)(tan)鋪(pu)后(hou)(hou)半幅(fu)(fu)，確保熱接(jie)縫。如(ru)無(wu)條件(jian)全(quan)路(lu)幅(fu)(fu)攤(tan)(tan)鋪(pu)時，上、下層的施工縱縫應錯開15cm以上。

前后幅相接(jie)處(chu)為冷(leng)接(jie)縫(feng)時(shi)，應先將已施工壓實(shi)完的邊緣(yuan)坍斜(xie)部分切除(chu)，切線(xian)須(xu)順直，側壁(bi)要垂直，清除(chu)碎料后，宜(yi)用熱混合料敷貼接(jie)縫(feng)處(chu)，使(shi)(shi)其預(yu)熱軟化，然后鏟除(chu)敷貼料，并對側壁(bi)涂刷粘層(ceng)瀝青，再攤(tan)鋪相臨路幅。攤(tan)鋪時(shi)控制好松(song)鋪系數(shu)，使(shi)(shi)壓實(shi)后的接(jie)縫(feng)結合緊(jin)密(mi)、平整(zheng)。

（3）應(ying)分層填筑(zhu)、壓(ya)(ya)實，壓(ya)(ya)實度需達(da)到要求。如符(fu)合質量要求的(de)回填土來源(yuan)或壓(ya)(ya)實有困(kun)難時，須作特(te)殊處理，如采(cai)用黃砂(sha)、礫石砂(sha)或有自硬性的(de)高鈣粉煤灰或熱(re)燜鋼渣等。

（4）寬路段的(de)基(ji)層(ceng)厚度和材料須(xu)與(yu)老路面(mian)(mian)(mian)一致或稍厚。土路基(ji)應密實、穩(wen)定。鋪筑瀝(li)青面(mian)(mian)(mian)層(ceng)前，老路面(mian)(mian)(mian)側(ce)壁(bi)需涂刷粘層(ceng)瀝(li)青。瀝(li)青面(mian)(mian)(mian)層(ceng)應充(chong)分壓實。新老路面(mian)(mian)(mian)接縫宜用熱烙鐵燙(tang)密。

（三）網狀(zhuang)裂縫的防治

⑴瀝青原材料(liao)質量和(he)混合料(liao)質量嚴格按(an)《公路(lu)(lu)瀝青路(lu)(lu)面(mian)施(shi)工技(ji)術規范》（JTG F40—2004）的要(yao)求進行選(xuan)定、拌(ban)制和(he)施(shi)工。盡量采用(yong)低(di)溫變形能力高的優 質瀝青。

⑵控制好(hao)半剛性(xing)基層的施工質量(liang)，有條件的可以采用(yong)瀝(li)青碎石柔性(xing)基層，以緩解網(wang)裂或龜裂的程度(du)。

⑶瀝(li)青路面(mian)攤鋪前，對下(xia)臥層需(xu)認真檢查，及時(shi)清除泥灰，處理好軟弱(ruo)層，保證下(xia)臥層穩定，并宜噴灑粘(zhan)層瀝(li)青。

 ⑷瀝青(qing)面(mian)層各(ge)層應(ying)滿足較小(xiao)施工厚度的(de)要求，保證上下的(de)良(liang)好連接；并從設計施工養護上采取措施有效地排(pai)除雨后結構(gou)層內積水。

⑸路(lu)面(mian)結(jie)構(gou)設計應做(zuo)好交通量(liang)調(diao)查和(he)預測工作，使路(lu)面(mian)結(jie)構(gou)組(zu)合與總體強度滿(man)足設計使用期限內交通荷載要(yao)求。上基層須選用水(shui)穩定(ding)性良好的有粗(cu)粒料(liao)的石灰、水(shui)泥穩定(ding)類材料(liao)。

（四）反射裂(lie)縫(feng)的防治

⑴采取有效措施(shi)減少半剛(gang)性基(ji)層收縮裂縫(feng)。

⑵基(ji)層混(hun)合料應在接近較(jiao)好含(han)水量的狀態下碾(nian)壓(ya),要防(fang)止碾(nian)壓(ya)時含(han)水量過小,壓(ya)實度和(he)強(qiang)度不足,造成(cheng)強(qiang)度裂(lie)縫。

 ⑶對(dui)分段(duan)施工(gong)的(de)(de)基(ji)層，在碾壓時，應預留3-5m混(hun)合料(liao)暫緩碾壓，待下段(duan)混(hun)合料(liao)攤鋪后一起碾壓，以(yi)利于銜接(jie)(jie)。對(dui)于分層碾壓的(de)(de)基(ji)層，上下層的(de)(de)接(jie)(jie)頭應錯(cuo)開3-5m，以(yi)減少出現(xian)裂縫的(de)(de)機會。

⑷合理選擇(ze)混合料(liao)的(de)配比，控(kong)制細料(liao)數(shu)量(liang)；重視結構(gou)層(ceng)的(de)養(yang)護，并及早(zao)鋪筑上層(ceng)或下封層(ceng)以(yi)利于減少干縮(suo)縫(feng)。

⑸在舊路(lu)面(mian)加罩瀝青路(lu)面(mian)結構層(ceng)前，可銑削(xue)原路(lu)面(mian)后(hou)再加罩，或(huo)采(cai)用(yong)鋪設土工(gong)(gong)布、土工(gong)(gong)隔柵(zha)后(hou)再加罩，以延緩反射(she)裂縫的形(xing)成。

現在，對陜(shan)西公(gong)路瀝青路面裂縫成因(yin)及預防有(you)進一步了解了么。