瀝青路面，是(shi)近年來道路建設中一種被廣(guang)泛應用的高(gao) 級路面，具有強度高(gao)、無接縫較(jiao)平(ping)整、噪(zao)音(yin)小(xiao)、揚塵小(xiao)、行車舒 適、施工(gong)速度快等優點(dian)，上述優點(dian)使其能更適應當前人們對市(shi)政道路高(gao)舒 適性(xing)的要求，目前贛州市(shi)中 心城區主次干道主要為瀝青路面，市(shi)民通(tong)行反應良好。

一、施工原料

瀝(li)青(qing)路(lu)面(mian)是(shi)將瀝(li)青(qing)混(hun)凝(ning)土(tu)加以攤鋪、碾壓成(cheng)型而形(xing)(xing)成(cheng)的各種(zhong)類(lei)型的路(lu)面(mian)。瀝(li)青(qing)混(hun)凝(ning)土(tu)是(shi)用(yong)具有一(yi)定粘度和適當用(yong)量的瀝(li)青(qing)材料與一(yi)定級配的礦(kuang)物集料，經過充(chong)分(fen)拌和形(xing)(xing)成(cheng)的混(hun)合物。瀝(li)青(qing)混(hun)凝(ning)土(tu)適合修筑路(lu)面(mian)的瀝(li)青(qing)材料主要為(wei)石(shi)(shi)油(you)瀝(li)青(qing)和煤瀝(li)青(qing)，此外還有天然(ran)瀝(li)青(qing)。所用(yong)集料可分(fen)為(wei)碎石(shi)(shi)、礫石(shi)(shi)、砂(sha)質、礦(kuang)渣等，以碎石(shi)(shi)采(cai)用(yong)多為(wei)普遍。

1.瀝青結合料

瀝(li)青(qing)結合料是在瀝(li)青(qing)混凝土中(zhong)起(qi)膠結作用的(de)瀝(li)青(qing)類材料（含添加的(de)外摻(chan)劑、改良劑等）的(de)總稱。它將礦質(zhi)粒料粘結成整體，增強(qiang)(qiang)強(qiang)(qiang)度和(he)增強(qiang)(qiang)路面(mian)抵(di)抗行車破壞的(de)能力，并使路面(mian)具有抗水性。

2.集料

集(ji)料(liao)是瀝青路面材(cai)(cai)料(liao)中(zhong)(zhong)礦物質粒(li)料(liao)的通稱，在(zai)路面材(cai)(cai)料(liao)中(zhong)(zhong)起骨架作用和填充作用，按混合料(liao)較大顆粒(li)尺寸不(bu)同，可(ke)分為粗粒(li)（35-40 毫(hao)米(mi)以下(xia)）、中(zhong)(zhong)粒(li)（20-25毫(hao)米(mi)以下(xia)）、細(xi)粒(li)（10-15毫(hao)米(mi)以下(xia)）、沙粒(li)（5-7毫(hao)米(mi)以下(xia)）等(deng)數級。

3.礦粉

礦粉粒徑(jing)小于0.074毫米的(de)(de)礦質粒料。多用于瀝青(qing)混凝土(tu)和瀝青(qing)碎石路面，其作用為填(tian)充空間，增(zeng)強瀝青(qing)材料的(de)(de)粘結(jie)力和熱(re)穩(wen)定(ding)性。常用的(de)(de)礦粉為石灰石粉。

二、基本分類

瀝(li)青(qing)路(lu)(lu)面(mian)有很多種分(fen)(fen)類方(fang)法(fa)，較(jiao)為(wei)普遍(bian)的(de)分(fen)(fen)類方(fang)法(fa)為(wei)按其施(shi)工(gong)方(fang)法(fa)、技術(shu)品質和使(shi)用特點分(fen)(fen)為(wei)：瀝(li)青(qing)混凝(ning)土路(lu)(lu)面(mian)、廠(chang)拌瀝(li)青(qing)碎石(shi)路(lu)(lu)面(mian)、瀝(li)青(qing)貫入式路(lu)(lu)面(mian)、路(lu)(lu)拌瀝(li)青(qing)碎(礫(li))石(shi)混合料路(lu)(lu)面(mian)和瀝(li)青(qing)表面(mian)處治路(lu)(lu)面(mian)。

 其中瀝青(qing)混(hun)凝土路面(mian)多(duo)為常見，由適(shi)當比(bi)例的各種不(bu)同大小顆(ke)粒的集料(liao)、礦粉和(he)(he)瀝青(qing)，加(jia)熱到一(yi)定(ding)溫(wen)度后拌和(he)(he)，經攤鋪壓實而成的路面(mian)面(mian)層。

三、幾(ji)個重(zhong)要(yao)特征

1. 高穩定性

高(gao)穩定(ding)性即瀝青(qing)路面(mian)(mian)抵抗流動變(bian)形(xing)的(de)能力。由于瀝青(qing)路面(mian)(mian)的(de)強度(du)和剛度(du)隨溫(wen)度(du)升高(gao)而(er)顯著下(xia)降，為了能夠更好的(de)保證瀝青(qing)路面(mian)(mian)在(zai)高(gao)溫(wen)季節行車荷載反復作用下(xia)不致(zhi)產生諸如破浪、推移、車轍、擁包等(deng)病害，瀝青(qing)路面(mian)(mian)應具(ju)有(you)良(liang)好的(de)高(gao)溫(wen)穩定(ding)性。

2.低溫抗裂性材料抗拉

低(di)(di)溫(wen)抗(kang)裂(lie)性指的(de)是(shi)瀝(li)青(qing)路面抵抗(kang)低(di)(di)溫(wen)收縮裂(lie)縫的(de)能(neng)(neng)力(li)(li)。由于瀝(li)青(qing)路面隨(sui)溫(wen)度(du)下降，勁(jing)度(du)增 大，變膨能(neng)(neng)力(li)(li)降低(di)(di)。在(zai)外(wai)界荷載(zai)作用下，使得(de)一部分應力(li)(li)來(lai)(lai)不及松(song)弛，應力(li)(li)逐(zhu)漸(jian)累積下來(lai)(lai)，這些累計應力(li)(li)超過(guo)材料抗(kang)拉強度(du)時即(ji)發生開裂(lie)，從而會導致路面的(de)破壞(huai)，所(suo)以瀝(li)青(qing)路面在(zai)低(di)(di)溫(wen)時應具有較(jiao)低(di)(di)勁(jing)度(du)和較(jiao)大的(de)抗(kang)變形能(neng)(neng)力(li)(li)來(lai)(lai)滿足低(di)(di)溫(wen)抗(kang)裂(lie)性能(neng)(neng)。

3.水穩定性

水(shui)(shui)穩定(ding)性指的是瀝青(qing)(qing)路(lu)(lu)面(mian)(mian)抵抗受水(shui)(shui)的侵蝕(shi)逐(zhu)漸產生(sheng)瀝青(qing)(qing)膜剝離、掉粒、松散、坑槽而破壞(huai)(huai)的能力。這是由于水(shui)(shui)分的存在一方面(mian)(mian)降低了瀝青(qing)(qing)本身的粘結力，同時也破壞(huai)(huai)了瀝青(qing)(qing)路(lu)(lu)面(mian)(mian)中瀝青(qing)(qing)與礦料間(jian)的粘聚(ju)力，從而加快剝落現象發生(sheng)，造成(cheng)了道(dao)路(lu)(lu)的水(shui)(shui)損害。所(suo)以說，瀝青(qing)(qing)路(lu)(lu)面(mian)(mian)一定(ding)要具有水(shui)(shui)穩定(ding)性，這樣才能保證路(lu)(lu)面(mian)(mian)的耐(nai)用。

4.耐疲勞性

耐(nai)疲勞(lao)性指的是瀝青(qing)路(lu)(lu)面在反復(fu)荷載作用(yong)下抵抗破壞的能力(li)。當荷載重復(fu)作用(yong)超過一(yi)定次(ci)數后(hou)，在荷載作用(yong)下路(lu)(lu)面內產生(sheng)的應力(li)就(jiu)會超過下降后(hou)的結構抗力(li)，使路(lu)(lu)面出(chu)現裂紋(wen)，產生(sheng)疲勞(lao)斷裂破壞，所以(yi)，瀝青(qing)路(lu)(lu)面應該(gai)具有(you)耐(nai)疲勞(lao)性。