瑞欣(陜西)瀝青材料從事(shi)路面工程施工鋪裝多年，擁有豐富的(de)行業經驗，今(jin)天主要(yao)與大家分享瀝青混凝土(tu)的(de)拌制和(he)攤鋪要(yao)求，感興趣的(de)小伙伴一(yi)起(qi)來了(le)解(jie)下吧。

1、瀝青混(hun)凝土攪拌

瀝(li)青(qing)砼在拌和過程(cheng)中，瀝(li)青(qing)混合(he)料有時會出現質量不(bu)穩定(ding)或波動較大的(de)情況，這些情況都會出現漏漿

標準化、機械化流(liu)水作業很難保證(zheng)瀝青(qing)砼路面(mian)的(de)質量(liang)。比(bi)如混(hun)合料(liao)(liao)(liao)的(de)溫(wen)度不均勻，不同規格的(de)原礦(kuang)物(wu)材料(liao)(liao)(liao)的(de)變異性大，或者生產過程(cheng)中沒有定期檢查不同規格礦(kuang)物(wu)材料(liao)(liao)(liao)的(de)顆(ke)粒組成，都會導致流(liu)動值和孔隙率的(de)變化，從而(er)影響路面(mian)質量(liang)。因此(ci)，我(wo)們將每天進(jin)行提取和篩(shai)選試(shi)驗，并對結果進(jin)行縱向分(fen)析，這將成為指導生產的(de)依據，并要求及時調整冷(leng)料(liao)(liao)(liao)倉的(de)比(bi)例；還要求施工單位嚴格控(kong)制(zhi)攪拌(ban)樓振動篩(shai)的(de)尺寸(cun)。實踐證(zheng)明，按(an)以下尺寸(cun)控(kong)制(zhi)網目為宜。

1#篩(shai)=分級控制。大顆(ke)粒(li)尺(chi)寸+(1-2)毫米

2#篩=(分級控制，大顆粒尺(chi)寸—5毫米)/2+(1—2)毫米

3#篩= 5毫米(mi)+(1-2)毫米(mi)

4#篩= 3毫米(mi)

據(ju)此可以進行適當的調(diao)整，三冠新(xin)段如何(he)選擇33、16、6、3篩孔的振動篩作(zuo)為AC25 瀝青砼效果更好。

 為了(le)保持瀝青砼(tong)混合物應有(you)的(de)(de)質(zhi)量(liang)，我們(men)的(de)(de)專職試驗監(jian)督人員在日(ri)常生(sheng)產(chan)過程中進(jin)行(xing)檢查，并及時糾正和(he)處理(li)任何問題和(he)答案(an)。

2、鋪路(lu)質量

路(lu)面(mian)鋪筑(zhu)質量(liang)直(zhi)接影響(xiang)路(lu)面(mian)的整體質量(liang)，因此成為(wei)我們的主管(guan)瀝青(qing)砼

路面施工要點(dian)。除(chu)了機械本身的(de)性(xing)能之外，攤(tan)鋪(pu)(pu)作業的(de)質量還取決(jue)于攤(tan)鋪(pu)(pu)的(de)連續(xu)性(xing)、穩定(ding)性(xing)、勻速(su)性(xing)以及給料(liao)的(de)平衡(heng)，因此在這個階段存(cun)在許多問(wen)題，如(ru):

(1) 瀝青(qing)砼路(lu)面(mian)厚度(du)(du)(du)不均勻總是(shi)客觀存在的(de)(de)，在相同(tong)的(de)(de)松鋪系數下(xia)，不同(tong)的(de)(de)厚度(du)(du)(du)會產生不同(tong)的(de)(de)壓(ya)實效(xiao)果(guo)，從而影響路(lu)面(mian)平整度(du)(du)(du)。因此，除了提(ti)高基(ji)層的(de)(de)平整度(du)(du)(du)和標高控制(zhi)外，還應(ying)加強對下(xia)層瀝青(qing)路(lu)面(mian)平整度(du)(du)(du)和標高的(de)(de)監督(du)，以便進行補償，并逐層嚴(yan)格控制(zhi)，直至上層。

在特殊情況下，為了保(bao)證路面(mian)的厚度，應(ying)適(shi)當調整標高(gao)，以保(bao)證路面(mian)結(jie)構層的厚度。

(2)攤鋪機攤鋪后，會(hui)出現一定(ding)距離的(de)雙向坡(po)度(du)(du)，對路(lu)面平(ping)整度(du)(du)影響(xiang)很(hen)大。通過反復(fu)驗證，拱度(du)(du)與熨平(ping)板自重下垂(chui)和熨平(ping)板預(yu)(yu)(yu)熱(re)溫度(du)(du)與攤鋪溫度(du)(du)的(de)溫差有關。因此，我們要(yao)求(qiu)(qiu)熨平(ping)板預(yu)(yu)(yu)熱(re)時(shi)(shi)溫度(du)(du)不低于(yu)80℃，用水平(ping)儀找平(ping)，并確定(ding)熨平(ping)板下支撐板的(de)厚(hou)度(du)(du)(支撐板厚(hou)度(du)(du)=松鋪厚(hou)度(du)(du)+熨平(ping)板預(yu)(yu)(yu)熱(re)拱度(du)(du)+基(ji)層高度(du)(du)誤差，一般要(yao)求(qiu)(qiu)五個支點(dian))。特別(bie)是在(zai)鋪全圖時(shi)(shi)，應在(zai)鋪筑前將拱度(du)(du)調(diao)整到同一坡(po)度(du)(du)，并及時(shi)(shi)調(diao)整，尤其是在(zai)鋪筑停止前，以避免二次(ci)接縫處(chu)出現高、中、低路(lu)寬。

(3)攤鋪(pu)(pu)機(ji)(ji)螺(luo)(luo)旋(xuan)給料(liao)機(ji)(ji)的行走速度(du)與(yu)攤鋪(pu)(pu)速度(du)不匹配，導(dao)致(zhi)攤鋪(pu)(pu)室(shi)內(nei)(nei)堆(dui)(dui)積的物料(liao)過多(duo)或過少，從而導(dao)致(zhi)熨平板下(xia)混合料(liao)的厚度(du)。我們要求(qiu)螺(luo)(luo)旋(xuan)攤鋪(pu)(pu)室(shi)內(nei)(nei)混合料(liao)堆(dui)(dui)的高度(du)等于(yu)或略高于(yu)螺(luo)(luo)旋(xuan)攤鋪(pu)(pu)機(ji)(ji)的軸線。特別是螺(luo)(luo)旋(xuan)攤鋪(pu)(pu)機(ji)(ji)不會(hui)空(kong)轉(zhuan)。

(4)攤(tan)(tan)鋪(pu)(pu)機(ji)行走速(su)(su)度不(bu)均勻，使(shi)攤(tan)(tan)鋪(pu)(pu)速(su)(su)度不(bu)均勻，瀝青路面表面形成波浪，嚴重影響平整度和密實度。因此(ci)，我(wo)們要(yao)求他(ta)們以3米/分鐘(zhong)(zhong)的速(su)(su)度行走，以盡可能(neng)避(bi)(bi)免(mian)停(ting)(ting)機(ji)。停(ting)(ting)機(ji)時(shi)，應鎖定攤(tan)(tan)鋪(pu)(pu)機(ji)熨平板，以防其(qi)下沉。當溫(wen)度高于10℃時(shi)，暫停(ting)(ting)時(shi)間(jian)不(bu)應超(chao)過10分鐘(zhong)(zhong)。當暫停(ting)(ting)時(shi)間(jian)超(chao)過30分鐘(zhong)(zhong)或混合物低于100℃時(shi)，根(gen)據冷接(jie)縫方法重新接(jie)縫。攤(tan)(tan)鋪(pu)(pu)機(ji)行駛前(qian)，至少(shao)應鋪(pu)(pu)設(she)三輛車，以.大限度地減(jian)少(shao)停(ting)(ting)機(ji)時(shi)間(jian)，避(bi)(bi)免(mian)形成波浪。

(5)關于攤鋪機行(xing)走的穩定性，經常會出現以下問題(ti):

a、攤鋪機(ji)履帶(dai)線由于(yu)集料的(de)卸載和下落(luo)不及時清(qing)理，導致攤鋪厚(hou)度突然變化。因此，在施工過程(cheng)中，應隨時督促(cu)施工人(ren)員(yuan)進行巡邏(luo)，以(yi)避(bi)免(mian)這種情況。

B.當運輸車(che)倒車(che)時，它撞擊攤(tan)(tan)鋪(pu)機，導致攤(tan)(tan)鋪(pu)機向前(qian)扭曲，導致路面(mian)出現凸起和冷峻。我們要(yao)求(qiu)在(zai)連續(xu)攤(tan)(tan)鋪(pu)機行駛過程(cheng)中，貨(huo)車(che)應停在(zai)攤(tan)(tan)鋪(pu)機前(qian)方10ˉ 30cm處，掛空擋，依靠攤(tan)(tan)鋪(pu)機緩慢向前(qian)推進；

(6)在中上層施工中，由于調平梁(liang)(拉桿)剛度(du)(du)大、撓(nao)度(du)(du)小(xiao)、落地輪和雪橇多(duo)、重量分布合理、行走(zou)穩定性好(hao)，我們(men)要求必須(xu)使用調平梁(liang)，這對提高路面平整度(du)(du)和厚度(du)(du)有很(hen)好(hao)的效(xiao)果。

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