陜西瀝青路面出現(xian)裂(lie)縫怎(zen)么辦？別急(ji)，小(xiao)編給大家分析(xi)一(yi)下產生裂(lie)縫的原因，幫助大家更好地(di)修補裂(lie)縫。

現(xian)在舊城區都(dou)在重建，尤其是道路年(nian)久(jiu)失(shi)修，坑坑洼洼，甚至出現(xian)裂縫(feng)的時候，道路都(dou)在修，都(dou)在鋪(pu)。瀝青路面這些裂縫(feng)怎(zen)么修補？有什(shen)么好辦法(fa)嗎？

一、瀝(li)青路面裂縫的類型

1)橫向(xiang)裂(lie)縫(feng):橫向(xiang)裂(lie)縫(feng)通常不是(shi)(shi)由荷載引(yin)起的(de)(de)，而是(shi)(shi)幾乎垂直(zhi)于道路中(zhong)心線(xian)，有時伴有少量的(de)(de)分支(zhi)裂(lie)縫(feng)。瀝青路面的(de)(de)低(di)溫收(shou)縮(suo)或半剛性(xing)基層(ceng)收(shou)縮(suo)裂(lie)縫(feng)的(de)(de)反映是(shi)(shi)橫向(xiang)裂(lie)縫(feng)的(de)(de)兩(liang)個主(zhu)要原因。

2)縱(zong)(zong)向(xiang)裂(lie)(lie)縫(feng)(feng):縱(zong)(zong)向(xiang)裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)是近似平行于道路中心線的裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)，有(you)(you)時(shi)伴有(you)(you)少(shao)量(liang)的分支裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)。路基或基底(di)不(bu)均勻(yun)沉降是產生縱(zong)(zong)向(xiang)裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)的主要原因。

3)開裂(lie)(lie):開裂(lie)(lie)是行車荷載(zai)反(fan)復作用的結果(guo)，裂(lie)(lie)縫相(xiang)互交叉形(xing)成一系(xi)列(lie)多邊形(xing)小塊，形(xing)狀像鱷魚皮。

4)塊體(ti)裂縫(feng):縱橫裂縫(feng)交錯，使路面(mian)被分割成多邊(bian)形(xing)塊體(ti)，大小約(yue)50cm以上。主要(yao)是面(mian)層材料低溫(wen)收縮、瀝青老化、基層不(bu)均勻(yun)造成的。

二、瀝青路面裂縫的原因

1.設計原因:路(lu)(lu)面結(jie)構設計不合理或厚度不足，路(lu)(lu)面強度和(he)承(cheng)載(zai)能力達不到行車要求，造成反復(fu)荷載(zai)作用(yong)下(xia)的疲勞開裂。

2.材料因素:

1)瀝(li)青結合料的性能(neng)是影響瀝(li)青路(lu)面開裂(lie)的主要原因。當使(shi)用的瀝(li)青質量較差時，老(lao)化(hua)情況更嚴重，裂(lie)縫出(chu)現(xian)更早。

2)冬季寒冷地區，瀝(li)青用量(liang)過少時，溫度(du)驟(zou)降時容易產(chan)生(sheng)溫度(du)收縮裂縫。

3)礦料組成與級配有一(yi)定關系(xi)，但一(yi)般與路面橫向(xiang)開裂(lie)關系(xi)不(bu)大。

4)由于半(ban)剛性基層(ceng)模量大，收(shou)縮性能(neng)差，容易產生(sheng)溫(wen)度收(shou)縮和干(gan)縮裂縫。當(dang)裂縫繼續向上擴展時，就會(hui)形成反射裂縫。

3.氣候(hou)因素:

 當冬季氣溫下降過快且幅度(du)較大時，瀝(li)青路面(mian)的溫度(du)應(ying)力不能及時緩解，松弛性能不能充(chong)分發揮，導致(zhi)收縮(suo)裂縫。

4.建筑因素:

1)路基(ji)(ji)或基(ji)(ji)礎結構強度(du)不足，路基(ji)(ji)部分(fen)下沉，路面斷裂。

2)半剛(gang)性基層攤鋪時，隨著混合(he)料含水量的(de)降低，會產生干縮應力，形(xing)成干縮裂(lie)縫(feng)。

3)基(ji)層混合(he)料離析或壓實不密實，機械組(zu)合(he)不合(he)理，導致基(ji)層上部細(xi)骨料上浮，形成(cheng)強度較弱的薄層，在行車荷載作用下易產生龜裂縫。

4)半剛性基層養護不當，直(zhi)接影響干縮裂縫的發(fa)生。

 5)半剛性基層固(gu)化后，如果密封層或滲透(tou)油沒有及時鋪開，隨(sui)著暴露時間的增加，會出現干縮裂縫。

6)施工填(tian)土未壓實(shi)，路基不(bu)(bu)均(jun)勻沉降(jiang)，接縫處壓實(shi)不(bu)(bu)符合要求，在行(xing)車作用下形成縱(zong)向裂縫。

7)瀝青混合料攤鋪時間(jian)過長，表面(mian)溫度低，內(nei)部(bu)較熱，用重型壓(ya)(ya)路(lu)機碾(nian)壓(ya)(ya)時容易(yi)切斷路(lu)面(mian)。

8)施工縫處理不當，碾(nian)壓方法不正確，容易產(chan)生(sheng)橫向(xiang)裂縫。

9)壓路機加速或減速過(guo)快，特別是轉彎(wan)過(guo)快時，容易產(chan)生路面水平條紋。

10)瀝青(qing)混(hun)合(he)料分(fen)格碾壓或縱(zong)向接(jie)茬時，接(jie)茬裂縫是由于(yu)接(jie)茬處理不當造成(cheng)的。

三、瀝青路面裂(lie)縫修補方法

1.瀝青路面裂(lie)(lie)縫(feng)產生后(hou)，如果小裂(lie)(lie)縫(feng)在高溫季節能(neng)全部(bu)或大(da)部(bu)分(fen)愈合，則可能(neng)不進行處理。如果肯定是高溫季節無(wu)法愈合的(de)輕微裂(lie)(lie)縫(feng)，就要(yao)及時修補，以控制裂(lie)(lie)縫(feng)的(de)進一步擴展，防止路面早期(qi)損壞，提高公路使(shi)用(yong)效(xiao)率。同樣，在瀝青路面裂(lie)(lie)縫(feng)的(de)養護中(zhong)，也(ye)要(yao)滿(man)足嚴格的(de)工藝操作(zuo)和規范要(yao)求。

2.注油修復方法。在(zai)(zai)冬季(ji)(ji)節(jie)，將(jiang)(jiang)縱橫(heng)裂縫(feng)清理(li)干凈(jing)(jing)(jing)，用液化(hua)氣將(jiang)(jiang)縫(feng)壁加熱至(zhi)粘稠狀態，然(ran)后在(zai)(zai)低溫(wen)潮濕季(ji)(ji)節(jie)噴灑乳(ru)化(hua)瀝(li)(li)青(qing)(qing)(qing)或(huo)瀝(li)(li)青(qing)(qing)(qing)砂(sha)漿，噴入縫(feng)內，再鋪一層2-5mm干干凈(jing)(jing)(jing)凈(jing)(jing)(jing)的石屑或(huo)粗砂(sha)保護，然(ran)后用輕型壓路機碾壓礦料。如果是(shi)小裂縫(feng)，應提(ti)前用圓盤銑刀加寬，然(ran)后按上述方法處理(li)，并(bing)沿裂縫(feng)涂少量低稠度瀝(li)(li)青(qing)(qing)(qing)。

3.修補開裂(lie)的瀝青路面。施(shi)工時，鑿去裂(lie)縫(feng)的舊痕跡，形(xing)成V型凹槽；然后用空氣壓縮機吹(chui)掉V形(xing)槽內(nei)及周圍的松動部分和灰塵等雜物，再用擠(ji)壓槍將混(hun)合均勻的修補材料(liao)倒入(ru)裂(lie)紋內(nei)，使之充(chong)滿(man)。待修復材料(liao)固化后，一天左右即可通車。此(ci)外，如果地基和基層(ceng)強度(du)不足(zu)或(huo)路基翻漿造成嚴(yan)重裂(lie)縫(feng)，應先固化基層(ceng)，然后重建(jian)面層(ceng)。

4、路面基(ji)層完好，只有表面有坑槽的(de)護(hu)理(li)(li)方(fang)(fang)法。根據“圓孔方(fang)(fang)修(xiu)”的(de)原則，畫出與道路中線(xian)平行(xing)或(huo)垂直的(de)坑修(xiu)輪廓線(xian)，按長(chang)方(fang)(fang)形(xing)(xing)或(huo)正方(fang)(fang)形(xing)(xing)進行(xing)，將坑切至穩(wen)定部位，用空壓(ya)機清(qing)理(li)(li)槽底和(he)槽壁的(de)灰(hui)塵和(he)松(song)動，然(ran)后在槽底清(qing)理(li)(li)；在罐壁上噴一薄(bo)層粘結(jie)瀝(li)青(qing)，然(ran)后將配(pei)制(zhi)好的(de)瀝(li)青(qing)混合料(liao)填滿。然(ran)后用手動壓(ya)路機碾壓(ya)，并(bing)保(bao)證攤鋪后壓(ya)力直接作用在瀝(li)青(qing)混合料(liao)上。用這種方(fang)(fang)法，不會(hui)出現(xian)裂縫(feng)、龜裂等現(xian)象(xiang)。

5.通過熱修補進(jin)行修復(fu)。采用熱修養(yang)護車，用加(jia)熱板加(jia)熱坑槽處的路(lu)面，將加(jia)熱軟化(hua)后的路(lu)面疏松，噴灑乳(ru)化(hua)瀝青(qing)，加(jia)入新的瀝青(qing)混合料(liao)，攪(jiao)拌(ban)攤鋪(pu)，用壓路(lu)機壓實。

6.如(ru)果基層(ceng)(ceng)因(yin)局(ju)部強度失效(xiao)而形成凹(ao)坑，表層(ceng)(ceng)和基層(ceng)(ceng)應完全看不見。

7.瀝青(qing)路(lu)面(mian)的(de)(de)抗(kang)老(lao)化處(chu)理(li)(li)。瀝青(qing)抗(kang)老(lao)化處(chu)理(li)(li)的(de)(de)主要材料——瀝青(qing)路(lu)面(mian)再(zai)生(sheng)密封膠(jiao)是由(you)煤焦油、石油餾分和(he)再(zai)生(sheng)劑按一定(ding)比例混(hun)合而(er)成(cheng)的(de)(de)半液(ye)態產品。它(ta)可以封閉瀝青(qing)路(lu)面(mian)，防止(zhi)雨水滲透損壞地基。同時，瀝青(qing)再(zai)生(sheng)劑具有很強的(de)(de)滲透性(xing)(xing)，可以滲透到厚度為(wei)15 mm的(de)(de)瀝青(qing)路(lu)面(mian)表層，可以明顯(xian)降低(di)瀝青(qing)路(lu)面(mian)的(de)(de)老(lao)化程度和(he)脆性(xing)(xing)，增強瀝青(qing)路(lu)面(mian)的(de)(de)柔韌性(xing)(xing)和(he)彈(dan)性(xing)(xing)，進(jin)而(er)延長(chang)道(dao)路(lu)的(de)(de)使用壽命。

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