路面工程施工過程中遇到青冷補料凝固慢這一現象怎么回事？我們該如何處理？下面陜西瀝青材料廠家瑞欣集(ji)團與大(da)家分(fen)析一下這其(qi)中的(de)原(yuan)因。

1、冷補(bu)料自身特性

瀝青(qing)冷(leng)(leng)補抗壓(ya)強(qiang)度的(de)(de)產生有一個(ge)漸進的(de)(de)全過(guo)程，在(zai)攤鋪碾壓(ya)時可以(yi)成型循環，在(zai)坑槽中可以(yi)擠壓(ya)到(dao)不規則圖形(xing)的(de)(de)位置。在(zai)行車和(he)空氣的(de)(de)作用(yong)下，一小部分(fen)溶液揮發，瀝青(qing)路面逐(zhu)(zhu)漸增厚，冷(leng)(leng)補混合(he)料(liao)顆(ke)粒分(fen)布更加緊(jin)密，孔隙率降(jiang)低，礦(kuang)物材料(liao)之間的(de)(de)附著力更強(qiang)。隨(sui)著混合(he)料(liao)相對密度的(de)(de)增加，地面的(de)(de)松軟感會(hui)逐(zhu)(zhu)漸消失，需要7-10天。從此以(yi)后(hou)抗壓(ya)強(qiang)度可能會(hui)逐(zhu)(zhu)漸增加，20年左右后(hou)其變形(xing)和(he)抗壓(ya)強(qiang)度會(hui)逐(zhu)(zhu)漸穩定，達(da)到(dao)或超過(guo)熱(re)瀝青(qing)混合(he)料(liao)冷(leng)(leng)卻后(hou)的(de)(de)使用(yong)性能。

坑(keng)修(xiu)好后(hou)，公共交通可以直接(jie)對(dui)外(wai)開放，修(xiu)好的(de)(de)(de)(de)坑(keng)表(biao)面會(hui)(hui)(hui)變形，機動車(che)行(xing)駛后(hou)會(hui)(hui)(hui)出現車(che)轍(che)。瀝青冷(leng)補(bu)的(de)(de)(de)(de)特點(dian)是不會(hui)(hui)(hui)被車(che)輪(lun)帶(dai)走，不需要在(zai)清潔上浪費額外(wai)的(de)(de)(de)(de)精力，這也(ye)是冷(leng)補(bu)和熱補(bu)的(de)(de)(de)(de)關鍵區(qu)別。.多7天(tian)內(nei)，冷(leng)補(bu)會(hui)(hui)(hui)逐漸(jian)凝結(jie)(jie)，定型(xing)，平(ping)整。即使出現車(che)轍(che)，由于(yu)冷(leng)補(bu)的(de)(de)(de)(de)粘結(jie)(jie)性(xing)和成(cheng)型(xing)性(xing)，冷(leng)補(bu)在(zai)各(ge)種添加劑揮發的(de)(de)(de)(de)同(tong)時具有自(zi)愈和基礎功(gong)能。此外(wai)，隨著機動車(che)輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)滾動，修(xiu)復(fu)后(hou)的(de)(de)(de)(de)坑(keng)表(biao)層將在(zai)5天(tian)內(nei)逐漸(jian)平(ping)整。

2.季(ji)節性材(cai)料(liao)選擇(ze)不正確

冷補(bu)材料應在(zai)不(bu)(bu)同季(ji)節嚴格(ge)使(shi)(shi)用。冬夏季(ji)使(shi)(shi)用的冷補(bu)材料不(bu)(bu)會凝結。冷補(bu)材料在(zai)夏季(ji)和冬季(ji)都有使(shi)(shi)用，但是比較(jiao)硬，比較(jiao)坨(tuo)，不(bu)(bu)能按照設計思路的厚度找平，不(bu)(bu)能施工。

夏季(ji)配制的(de)瀝青冷(leng)(leng)補(bu)(bu)料(liao)中(zhong)各(ge)種添(tian)加劑的(de)比例較(jiao)低，在(zai)(zai)(zai)持續高(gao)溫(wen)條件下(xia)(xia)干(gan)燥時(shi)(shi)間較(jiao)快。如(ru)果(guo)在(zai)(zai)(zai)冬季(ji)較(jiao)低的(de)溫(wen)度(du)下(xia)(xia)應用，冷(leng)(leng)補(bu)(bu)會(hui)結塊，無松(song)動，因(yin)此不能施工；如(ru)果(guo)冬季(ji)配方的(de)冷(leng)(leng)補(bu)(bu)在(zai)(zai)(zai)夏季(ji)高(gao)溫(wen)下(xia)(xia)使用，由(you)于添(tian)加劑含量較(jiao)高(gao)，在(zai)(zai)(zai)持續高(gao)溫(wen)的(de)情況下(xia)(xia)，添(tian)加劑蒸發時(shi)(shi)間較(jiao)長，冷(leng)(leng)補(bu)(bu)干(gan)燥時(shi)(shi)間過長，整(zheng)個行駛過程中(zhong)會(hui)出現車轍和松(song)散現象。因(yin)此，在(zai)(zai)(zai)施工中(zhong)使用冷(leng)(leng)補(bu)(bu)材(cai)料(liao)時(shi)(shi)，需要根據施工環(huan)境(jing)溫(wen)度(du)選擇不同(tong)的(de)配方。如(ru)果(guo)在(zai)(zai)(zai)同(tong)樣(yang)(yang)的(de)環(huan)境(jing)溫(wen)度(du)下(xia)(xia)還有剩(sheng)余的(de)冷(leng)(leng)補(bu)(bu)，可(ke)以(yi)用塑料(liao)布覆蓋，次(ci)年在(zai)(zai)(zai)同(tong)樣(yang)(yang)的(de)環(huan)境(jing)溫(wen)度(du)下(xia)(xia)涂抹。

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