今天小編要帶著大家一起去看看陜西瀝青路面的施工原料。你知道(dao)有哪(na)些(xie)呢(ni)？一起去(qu)看看吧！

瀝(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)路面(mian)(mian)是(shi)將(jiang)瀝(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)混凝(ning)土(tu)(tu)加以攤(tan)鋪、碾壓(ya)成(cheng)(cheng)型而形成(cheng)(cheng)的(de)(de)各種類型的(de)(de)路面(mian)(mian)。瀝(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)混凝(ning)土(tu)(tu)是(shi)用具有一(yi)(yi)定(ding)(ding)黏(nian)度(du)和適當用量的(de)(de)瀝(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)材(cai)(cai)料(liao)與一(yi)(yi)定(ding)(ding)級(ji)配(pei)的(de)(de)礦物(wu)集料(liao)，經過充分拌合(he)形成(cheng)(cheng)的(de)(de)混合(he)物(wu)。瀝(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)混凝(ning)土(tu)(tu)作為瀝(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)路面(mian)(mian)材(cai)(cai)料(liao)，在使(shi)用過程(cheng)中要(yao)承受(shou)行使(shi)車輛荷(he)載的(de)(de)反(fan)復作用，以及環境因素(su)的(de)(de)長(chang)期(qi)影響。所以瀝(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)混凝(ning)土(tu)(tu)在具備一(yi)(yi)定(ding)(ding)的(de)(de)承受(shou)能力的(de)(de)同時，還必須具備良好的(de)(de)抵抗(kang)自然因素(su)作用的(de)(de)耐久性(xing)(xing)(xing)(xing)。也(ye)就是(shi)說，要(yao)能表現出足夠的(de)(de)高(gao)溫(wen)環境下的(de)(de)穩定(ding)(ding)性(xing)(xing)(xing)(xing)、低溫(wen)狀況下的(de)(de)抗(kang)裂性(xing)(xing)(xing)(xing)、良好的(de)(de)水穩定(ding)(ding)性(xing)(xing)(xing)(xing)、持久的(de)(de)抗(kang)老化性(xing)(xing)(xing)(xing)和利于安全的(de)(de)抗(kang)滑(hua)性(xing)(xing)(xing)(xing)等特點，以保證瀝(li)(li)(li)(li)青(qing)(qing)(qing)路面(mian)(mian)良好的(de)(de)服務功能。

瀝(li)(li)(li)青(qing)混(hun)凝土適(shi)合(he)修筑路面的(de)瀝(li)(li)(li)青(qing)材料(liao)主要(yao)(yao)為(wei)石(shi)油瀝(li)(li)(li)青(qing)和(he)(he)煤瀝(li)(li)(li)青(qing)，此外，還有天然瀝(li)(li)(li)青(qing)。有些國家或(huo)(huo)地(di)區(qu)(qu)亦有采用(yong)(yong)或(huo)(huo)摻用(yong)(yong)天然瀝(li)(li)(li)青(qing)拌制的(de)。按所用(yong)(yong)集料(liao)品種不同(tong)(tong)，可(ke)分(fen)為(wei)碎石(shi)的(de)、礫石(shi)的(de)、砂質(zhi)的(de)、礦渣(zha)的(de)數類，以(yi)(yi)碎石(shi)采用(yong)(yong)較(jiao)為(wei)普(pu)遍(bian)。瀝(li)(li)(li)青(qing)的(de)性質(zhi)和(he)(he)標(biao)號要(yao)(yao)求，隨瀝(li)(li)(li)青(qing)路面種類、地(di)區(qu)(qu)的(de)氣候和(he)(he)路段的(de)交(jiao)(jiao)通(tong)情況不同(tong)(tong)而異；熱(re)拌或(huo)(huo)熱(re)法澆(jiao)灑以(yi)(yi)及在炎熱(re)地(di)區(qu)(qu)和(he)(he)重(zhong)交(jiao)(jiao)通(tong)道路上(shang)宜(yi)選(xuan)用(yong)(yong)較(jiao)稠的(de)瀝(li)(li)(li)青(qing)；冷拌或(huo)(huo)冷法澆(jiao)灑以(yi)(yi)及在寒(han)冷地(di)區(qu)(qu)和(he)(he)輕交(jiao)(jiao)通(tong)道路上(shang)宜(yi)選(xuan)用(yong)(yong)較(jiao)稀的(de)瀝(li)(li)(li)青(qing)。按混(hun)合(he)料(liao)大(da)顆粒(li)尺寸不同(tong)(tong)，可(ke)分(fen)為(wei)粗(cu)粒(li)（35－40毫米(mi)以(yi)(yi)下(xia)(xia)）、中粒(li)（20－25毫米(mi)以(yi)(yi)下(xia)(xia)）、細粒(li)（10－15毫米(mi)以(yi)(yi)下(xia)(xia)）、砂粒(li) （5－7毫米(mi)以(yi)(yi)下(xia)(xia)）等數類。按混(hun)合(he)料(liao)的(de)密實程(cheng)度不同(tong)(tong)，可(ke)分(fen)為(wei)密級配、半開(kai)(kai)級配和(he)(he)開(kai)(kai)級配等數類，開(kai)(kai)級配混(hun)合(he)料(liao)也稱瀝(li)(li)(li)青(qing)碎石(shi)。

材料

瀝青結(jie)合料

瀝(li)青結(jie)(jie)合料(liao)是在瀝(li)青混合料(liao)中(zhong)起膠(jiao)結(jie)(jie)作用的瀝(li)青類材料(liao)（含添(tian)加(jia)(jia)的外摻(chan)劑、改性劑等）的總稱。它將礦質(zhi)粒料(liao)粘結(jie)(jie)成整體，增加(jia)(jia)強度和增強路面抵抗行(xing)車破(po)壞的能力，并使路面具有抗水(shui)性。

集料

集(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)是(shi)瀝青(qing)(qing)路面(mian)(mian)材料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)中礦(kuang)物質粒(li)(li)(li)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)通稱，在(zai)路面(mian)(mian)材料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)中起骨架(jia)作用(yong)和(he)填充作用(yong)。有時需數種粗(cu)、細粒(li)(li)(li)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)混合組成(cheng)所(suo)需要的(de)(de)(de)(de)(de)粒(li)(li)(li)度(du)級配(pei)。集(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)中把(ba)粒(li)(li)(li)徑(jing)在(zai) 5毫(hao)米以上的(de)(de)(de)(de)(de)稱作粗(cu)集(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)，5毫(hao)米及以下者稱為(wei)(wei)細集(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)。根據來源(yuan)不(bu)(bu)同(tong)(tong)，集(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)可分(fen)為(wei)(wei)天然(ran)集(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)和(he)人造集(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)兩大類。天然(ran)集(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)有碎石(shi)(shi)、礫石(shi)(shi)、砂、石(shi)(shi)屑等；人造集(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)有燒礬(fan)土、穩(wen)定的(de)(de)(de)(de)(de)堅實冶金礦(kuang)渣等。瀝青(qing)(qing)路面(mian)(mian)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)集(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)應(ying)潔凈無泥，粗(cu)集(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)顆粒(li)(li)(li)宜(yi)接近立方體，多棱角，少扁片(pian)長條，其抗壓強(qiang)度(du)不(bu)(bu)宜(yi)小于60兆(zhao)帕(pa)，作重車道面(mian)(mian)層(ceng)者，不(bu)(bu)宜(yi)小于80兆(zhao)帕(pa)，而且(qie)能耐磨耗。集(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)和(he)瀝青(qing)(qing)材料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)應(ying)有良好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)粘(zhan)著力，不(bu)(bu)易經(jing)水的(de)(de)(de)(de)(de)侵蝕(shi)而剝落，如集(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)和(he)瀝青(qing)(qing)粘(zhan)著不(bu)(bu)良，應(ying)摻入(ru)有效(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)抗剝落劑改(gai)善。選配(pei)集(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)時，分(fen)層(ceng)鋪澆(jiao)的(de)(de)(de)(de)(de)應(ying)為(wei)(wei)粒(li)(li)(li)徑(jing)相(xiang)近的(de)(de)(de)(de)(de)各檔的(de)(de)(de)(de)(de)同(tong)(tong)粒(li)(li)(li)徑(jing)集(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)；拌制混合料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)則(ze)常需有大小粒(li)(li)(li)徑(jing)按規格配(pei)合的(de)(de)(de)(de)(de)級配(pei)集(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)，這類集(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)也(ye)可采(cai)用(yong)分(fen)檔不(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)同(tong)(tong)粒(li)(li)(li)徑(jing)集(ji)(ji)(ji)(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)按比例摻合而成(cheng)。

礦粉

礦(kuang)粉粒徑(jing)小于(yu) 0.074毫米的(de)(de)礦(kuang)質粒料(liao)。多用于(yu)瀝青(qing)混(hun)凝土(tu)和(he)瀝青(qing)碎石路面，其(qi)作用為填(tian)充(chong)空隙，防止熱瀝青(qing)流(liu)淌，增強瀝青(qing)材料(liao)的(de)(de)粘結力(li)和(he)熱穩定性。礦(kuang)粉也要和(he)瀝青(qing)有良好的(de)(de)親和(he)力(li)（即粘著力(li)），能抵抗水的(de)(de)剝蝕作用。常用的(de)(de)礦(kuang)粉為石灰石粉。

配料

瀝(li)青路(lu)面(mian)公(gong)路(lu)按照集料和(he)礦粉混(hun)合比例的不同(tong)，可以分為多碎石瀝(li)青混(hun)凝土面(mian)層（SAC)和(he)瀝(li)青瑪蹄(ti)脂碎石混(hun)合料面(mian)層（SMA)兩種。

多碎(sui)石(shi)瀝青(qing)混合料(liao)是采用較(jiao)多的(de)(de)粗(cu)碎(sui)石(shi)形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)骨(gu)架，瀝青(qing)砂膠填充(chong)骨(gu)架中的(de)(de)孔隙并(bing)使骨(gu)架膠合在一起(qi)而形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)的(de)(de)瀝青(qing)混合料(liao)形(xing)(xing)式。具(ju)體(ti)組成(cheng)(cheng)為：粗(cu)集(ji)料(liao)含量(liang)69%～78%，礦粉6%～10%，油石(shi)比5%左(zuo)右。經幾條高(gao)等公路的(de)(de)實踐證明，多碎(sui)石(shi)瀝青(qing)混凝土(tu)面層既能(neng)提供(gong)較(jiao)深的(de)(de)表面構(gou)造，又具(ju)有傳統(tong)Ⅰ型(xing)瀝青(qing)混凝土(tu)那樣的(de)(de)較(jiao)小空隙及較(jiao)小透水性(xing)，同時又具(ju)有較(jiao)好的(de)(de)抗形(xing)(xing)變能(neng)力（動穩定(ding)度較(jiao)高(gao)）。

20世紀80年代中(zhong)期(qi)中(zhong)國開始(shi)修筑高(gao)等級公路，從(cong)瀝(li)青(qing)面(mian)層(ceng)的結(jie)構形式來看：Ⅰ型瀝(li)青(qing)混凝土，空隙率3%～6%，透水性小，耐久性好，為了(le)解決瀝(li)青(qing)面(mian)層(ceng)的抗滑性能，多碎石(shi)瀝(li)青(qing)混凝土面(mian)層(ceng)被加以研究和(he)使用。

瀝青(qing)瑪蹄脂碎石混(hun)合(he)(he)料(liao)(liao)（SMA）是一種以瀝青(qing)、礦(kuang)粉及纖(xian)維穩定劑(ji)組成(cheng)的(de)(de)瀝青(qing)瑪蹄脂結(jie)合(he)(he)料(liao)(liao)，填充于間(jian)斷級配的(de)(de)礦(kuang)料(liao)(liao)骨架(jia)中，所形(xing)成(cheng)的(de)(de)骨架(jia)密(mi)實(shi)混(hun)合(he)(he)料(liao)(liao)。SMA是一種間(jian)斷級配的(de)(de)瀝青(qing)混(hun)合(he)(he)料(liao)(liao)，5mm以上的(de)(de)粗集(ji)料(liao)(liao)比例(li)高達(da)70%～80%，礦(kuang)粉的(de)(de)用量達(da)7%～13%。由此形(xing)成(cheng)的(de)(de)間(jian)斷級配，很少使用細集(ji)料(liao)(liao)；為(wei)加(jia)入較多的(de)(de)瀝青(qing)，一方面增加(jia)礦(kuang)粉用量，同(tong)時使用纖(xian)維作為(wei)穩定劑(ji)；瀝青(qing)用量較多，高達(da)6.5%～7%，粘結(jie)性要求高，并希望選用針入度小、軟化點高、溫度穩定性好(hao)的(de)(de)瀝青(qing)。

陜(shan)西(xi)瀝青路(lu)面(mian)的(de)(de)施(shi)工原料種類很多，選擇的(de)(de)時候根(gen)據自身情況來選擇適合自己的(de)(de)。如想了解更多有關資訊(xun)，歡(huan)迎致電(dian)瑞欣(陜(shan)西(xi))瀝青材料有限公司！