路面平整度差(cha)？路面波浪？路面接茬不平、松散、路面有輪跡？路面壅包、搓(cuo)板(ban)？這些瀝青(qing)混合料路面常(chang)見的質量通病(bing)如何防治？跟著小編一起來(lai)看看吧！

一、路面平整(zheng)度差

現象：

瀝(li)青混合料人工(gong)攤鋪、摟平、碾(nian)壓后表(biao)面尚較(jiao)平整，當開放交通后路面出現波浪或出現“碟子(zi)”坑、“疙瘩(da)”坑。

原因分析：

（1）底層平整度差，因(yin)為(wei)各類瀝(li)青(qing)混合料都(dou)有它(ta)一定的壓實系數(shu)，攤鋪后，表面摟平了，由于基底高低(di)不平，而虛鋪厚度有薄(bo)有厚，碾壓后，薄(bo)處沉降少，則較高，后處沉降多，則較低(di)，表面平整度則差。

（2）攤(tan)鋪方法不當，在(zai)等厚的虛(xu)鋪層中，由(you)于攤(tan)鋪時用(yong)鐵高拋(pao)，或運(yun)輸卸料時的沖擊力(li)將瀝青混合料砸(za)實，或人、車在(zai)虛(xu)鋪混合料上亂(luan)踩亂(luan)軋，而(er)后又摟(lou)平(ping)，致使虛(xu)實不一致，虛(xu)處則(ze)(ze)較(jiao)低，實處則(ze)(ze)較(jiao)高，平(ping)整度較(jiao)差。

（3）料(liao)(liao)(liao)底(di)清(qing)除不(bu)干凈，瀝青混合(he)料(liao)(liao)(liao)直(zhi)接(jie)傾卸(xie)在底(di)層上，粘結在底(di)基層上的(de)(de)料(liao)(liao)(liao)底(di)清(qing)除不(bu)干凈，或把當(dang)天的(de)(de)剩料(liao)(liao)(liao)胡亂攤在底(di)層上，充當(dang)一(yi)部分攤鋪料(liao)(liao)(liao)，但(dan)它已經壓(ya)實(shi)，冷凝，大(da)大(da)縮小了壓(ya)實(shi)系數，當(dang)新料(liao)(liao)(liao)補(bu)充摟平壓(ya)實(shi)后(hou)，形(xing)成局部高突、疙疙瘩瘩，不(bu)平整。

危害：

（1）路(lu)面(mian)平整度是道路(lu)工(gong)程的主要使用功能。如果道路(lu)不平坦，會降(jiang)低行車(che)速度，增加行車(che)顛簸，加大沖擊力，損壞(huai)車(che)輛機(ji)件，降(jiang)低舒(shu)適性，減少安全性，降(jiang)低經濟效益和社(she)會效益。

（2）路面愈(yu)不平坦(tan)，車輛沖擊(ji)力(li)愈(yu)大(da)，對道(dao)路的(de)(de)損壞愈(yu)嚴重，會大(da)大(da)降低(di)道(dao)路工程建設的(de)(de)投(tou)資效益。

防治措施(shi)：

（1）首(shou)先(xian)要(yao)解決底(di)層(ceng)(ceng)(ceng)平整(zheng)度(du)(du)(du)問(wen)題(ti)，這(zhe)里(li)所指(zhi)的(de)(de)底(di)層(ceng)(ceng)(ceng)是(shi)泛指(zhi)。如(ru)果瀝(li)青(qing)混合料面(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)分三(san)層(ceng)(ceng)(ceng)鋪，那么表面(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)的(de)(de)底(di)層(ceng)(ceng)(ceng)是(shi)中(zhong)面(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)，中(zhong)面(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)的(de)(de)底(di)層(ceng)(ceng)(ceng)是(shi)地(di)面(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)，地(di)面(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)的(de)(de)底(di)層(ceng)(ceng)(ceng)是(shi)道(dao)路的(de)(de)基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)，基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)的(de)(de)底(di)層(ceng)(ceng)(ceng)是(shi)道(dao)路的(de)(de)路基(ji)(ji)，每一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)的(de)(de)平整(zheng)度(du)(du)(du)都會上(shang)一(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)平整(zheng)度(du)(du)(du)至關重要(yao)。所以(yi)要(yao)按照(zhao)質量(liang)檢(jian)驗評定中(zhong)對路面(mian)各(ge)層(ceng)(ceng)(ceng)要(yao)求嚴(yan)格控制(zhi)，認真檢(jian)驗。特別是(shi)在保證各(ge)層(ceng)(ceng)(ceng)密實度(du)(du)(du)和縱橫斷高(gao)(gao)程的(de)(de)基(ji)(ji)礎上(shang)，把(ba)平整(zheng)度(du)(du)(du)提(ti)高(gao)(gao)標準進行控制(zhi)，.后才能(neng)保證表面(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)的(de)(de)平整(zheng)度(du)(du)(du)的(de)(de)高(gao)(gao)質量(liang)。

（2）面層的攤(tan)(tan)鋪應使(shi)用(yong)攤(tan)(tan)鋪機(ji)(ji)，并放準每幅兩側(ce)高(gao)程基準線(xian)，操作(zuo)手控制(zhi)好燙平板的預留高(gao)和(he)穩定(ding)(ding)性；小面積或無條件(jian)使(shi)用(yong)攤(tan)(tan)鋪機(ji)(ji)時(shi)，要(yao)(yao)嚴格(ge)按照操作(zuo)規程規定(ding)(ding)的方法攤(tan)(tan)鋪，即采用(yong)扣鍬(qiao)法，不(bu)準揚鍬(qiao)，要(yao)(yao)鍬(qiao)鍬(qiao)重疊，扣鍬(qiao)時(shi)要(yao)(yao)求(qiu)用(yong)鍬(qiao)頭略向后(hou)刮一(yi)下，以(yi)使(shi)均(jun)勻(yun)一(yi)致(zhi)，使(shi)用(yong)手推車和(he)裝載機(ji)(ji)運料時(shi)，應用(yong)熱鍬(qiao)將料底砸實(shi)部(bu)分翻松后(hou)攤(tan)(tan)平，以(yi)求(qiu)各處虛實(shi)一(yi)致(zhi)。摟平工序，不(bu)能中踩踏未經壓實(shi)的虛鋪層，要(yao)(yao)倒退(tui)摟平一(yi)次成活，如再發(fa)現有不(bu)平處，可備專用(yong)長把刮板找補摟平。

（3）瀝青混合料應卸(xie)在鐵板上，不能直接(jie)傾斜在鋪筑(zhu)底(di)層(ceng)上。如果要(yao)卸(xie)在底(di)基層(ceng)上，則必須設(she)法(fa)清(qing)除干凈。剩余(yu)冷料不能直接(jie)鋪筑(zhu)在底(di)基層(ceng)上充(chong)當一(yi)部分層(ceng)厚，應加熱另(ling)做它用。

那么以(yi)上(shang)就是本(ben)期(qi)小編為大家(jia)總(zong)結的(de)有(you)關(guan)于(yu)陜西瀝青(qing)路面工程的(de)相(xiang)關(guan)信息，如果對于(yu)以(yi)上(shang)內容還(huan)有(you)疑問的(de)話(hua)歡(huan)迎來(lai)電(dian)咨詢我司！