怎樣進行陜西混凝土路面鋪裝，我們需要注意什(shen)么？下(xia)面小編帶大家詳細了解一(yi)下(xia)。

(1)水(shui)泥混(hun)(hun)凝(ning)土攤(tan)鋪前(qian)，應(ying)根據基(ji)材、空氣溫濕(shi)度、風速(su)等多(duo)種因素確定(ding)灑水(shui)量(liang)。鋪混(hun)(hun)凝(ning)土前(qian)要保證基(ji)層濕(shi)潤，要盡可能均勻地鋪布，尤(you)其是基(ji)層不(bu)平整的(de)(de)地方。從施工現(xian)場來看，大多(duo)數(shu)情(qing)況下，灑水(shui)量(liang)不(bu)足。由于基(ji)層干(gan)燥，攤(tan)鋪后(hou)的(de)(de)混(hun)(hun)凝(ning)土路(lu)面底部產(chan)生(sheng)大量(liang)小(xiao)裂縫，有(you)些小(xiao)裂縫與混(hun)(hun)凝(ning)土本身(shen)收縮(suo)應(ying)力產(chan)生(sheng)的(de)(de)裂縫重疊，增加了整個混(hun)(hun)凝(ning)土路(lu)面的(de)(de)裂縫。

(2)自卸車的(de)(de)(de)卸載(zai)往往被忽視。在(zai)施(shi)(shi)工過(guo)程(cheng)中，經(jing)常會(hui)出(chu)(chu)現攤(tan)鋪機前方堆碼過(guo)多，導致攤(tan)鋪機行走(zou)困(kun)難的(de)(de)(de)情況(kuang)。有時布料太少會(hui)使振搗箱內的(de)(de)(de)混(hun)凝(ning)土(tu)不(bu)足，使路面(mian)厚度(du)得不(bu)到保證。這(zhe)種混(hun)凝(ning)土(tu)在(zai)攤(tan)鋪機前的(de)(de)(de)現象(xiang)會(hui)嚴(yan)重影響混(hun)凝(ning)土(tu)路面(mian)的(de)(de)(de)平整(zheng)度(du)。在(zai)施(shi)(shi)工過(guo)程(cheng)中，大多數施(shi)(shi)工人員總是(shi)在(zai)一定距離內剛性卸料，忽略了不(bu)均勻(yun)基(ji)層(ceng)(ceng)的(de)(de)(de)變化。在(zai)實際施(shi)(shi)工中，可(ke)以通(tong)過(guo)測量(liang)基(ji)層(ceng)(ceng)表面(mian)與面(mian)層(ceng)(ceng)基(ji)準標高(gao)線之(zhi)間的(de)(de)(de)間距來確(que)定混(hun)凝(ning)土(tu)的(de)(de)(de)排出(chu)(chu)量(liang)，以避免排出(chu)(chu)不(bu)均勻(yun)的(de)(de)(de)問題(ti)。

(3)由于(yu)振(zhen)動(dong)棒(bang)之間的(de)距離(li)會(hui)直接影響混凝(ning)土(tu)的(de)密實(shi)(shi)度(du)，一般(ban)在廠家安裝時進行(xing)調(diao)整確定。但(dan)在實(shi)(shi)際(ji)使用(yong)中，應根據(ju)不(bu)同混凝(ning)土(tu)級配、和易(yi)性(xing)、坍落度(du)、攤鋪后密實(shi)(shi)度(du)的(de)要求(qiu)，適當(dang)調(diao)整振(zhen)動(dong)棒(bang)的(de)間距。這是必須的(de)，特(te)別是兩側振(zhen)動(dong)器與側模板之間的(de)距離(li)要經常調(diao)整，以防(fang)塌邊。此(ci)外，隨著使用(yong)時間的(de)延長，液(ye)壓振(zhen)動(dong)器的(de)振(zhen)動(dong)能(neng)力會(hui)降低，因此(ci)應根據(ju)實(shi)(shi)際(ji)情(qing)況進行(xing)調(diao)整。

(4)由(you)于很多攤(tan)鋪機的(de)(de)(de)側(ce)模(mo)升降都是通(tong)過(guo)液壓(ya)缸來(lai)調節的(de)(de)(de)，為(wei)了防止漏漿(jiang)，通(tong)常要求側(ce)模(mo)與底座的(de)(de)(de)距離不要太大(da)；但在攤(tan)鋪和行走過(guo)程中，隨著(zhu)基層的(de)(de)(de)變化，側(ce)模(mo)有時(shi)會與基層直接接觸(chu)，使側(ce)模(mo)形成支撐點，影響成型(xing)模(mo)具(ju)對混凝土的(de)(de)(de)擠壓(ya)成型(xing)，應及時(shi)調整。

(5)施(shi)工甲方應控制(zhi)攤鋪(pu)速(su)度(du)，使(shi)攤鋪(pu)機平(ping)穩運行，并確保避(bi)免(mian)因混(hun)凝土(tu)攤鋪(pu)速(su)度(du)過快而(er)停(ting)止攤鋪(pu)；否則(ze)，不僅設(she)備每次啟(qi)動(dong)時的磨損(sun)會(hui)大大增(zeng)加，而(er)且每次停(ting)止時都會(hui)不可避(bi)免(mian)地(di)出現停(ting)跳點，.終導致路面平(ping)整度(du)差(cha)。

(6)分切(qie)機啟動(dong)時間的確定不僅要考(kao)慮溫度的影響，還要考(kao)慮濕度、風速(su)(su)、路面厚度和混凝(ning)土(tu)外加劑(ji)含量的影響；切(qie)割時間過(guo)晚(wan)，混凝(ning)土(tu)強度高，切(qie)割速(su)(su)度慢(man)，切(qie)割機和刀(dao)片損壞(huai)程(cheng)度高。

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