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詳情內容 1.1SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，以SMA—16為例，5mm以上的粗集料，主要4.75~16mm的比例高達70%~80%，礦粉的用量達8%~13%，一般0.075mm的通過率高達10%，粉膠比遠超出通常的1.2的限制。由此形成的間斷級配，很少使用細集料，.大粒徑根據層厚通常為9. 5mm，13. 2mm或16mm。
1.2需要(yao)(yao)加入(ru)較多(duo)(duo)(duo)的(de)瀝(li)青(qing)(qing)，增加礦粉(fen)用(yong)量(liang)，同(tong)時使用(yong)纖(xian)維(wei)作為(wei)穩定(ding)劑。當采用(yong)木(mu)質素纖(xian)維(wei)時，用(yong)量(liang)通(tong)常(chang)為(wei)瀝(li)青(qing)(qing)混(hun)合(he)料(liao)(liao)(liao)(liao)的(de)0.3%;當采用(yong)礦物纖(xian)維(wei)時，用(yong)量(liang)通(tong)常(chang)為(wei)瀝(li)青(qing)(qing)混(hun)合(he)料(liao)(liao)(liao)(liao)的(de)0.4%。由于瀝(li)青(qing)(qing)結合(he)料(liao)(liao)(liao)(liao)用(yong)量(liang)多(duo)(duo)(duo)，粘結性要(yao)(yao)求高(gao)，故選用(yong)針入(ru)度小，軟化點高(gao)，溫度穩定(ding)性好的(de)瀝(li)青(qing)(qing)。.好采用(yong)聚(ju)合(he)物改性瀝(li)青(qing)(qing)，以(yi)(yi)提(ti)高(gao)低(di)溫變形性能(neng)及礦料(liao)(liao)(liao)(liao)粘結力。SMA的(de)礦料(liao)(liao)(liao)(liao)質量(liang)要(yao)(yao)求比(bi)普通(tong)瀝(li)青(qing)(qing)混(hun)凝土(tu)高(gao)。綜合(he)SMA的(de)特點，可以(yi)(yi)歸(gui)納為(wei)三多(duo)(duo)(duo)一少(shao)，即粗集(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)多(duo)(duo)(duo)，礦粉(fen)多(duo)(duo)(duo)，瀝(li)青(qing)(qing)結合(he)料(liao)(liao)(liao)(liao)多(duo)(duo)(duo)，細集(ji)料(liao)(liao)(liao)(liao)少(shao)。
2SMA的形成機理
2.1密級配瀝青混凝土AC—16型的組成中，集料5mm以下的部分大體上占到一半，從鉆芯試件可以清楚的看到粗集料實際上是懸浮在瀝青砂漿中，相互并未緊密接觸，其荷載主要是由瀝青砂漿承受。在高溫條件下，瀝青砂漿的粘度變小，抵抗荷載變形的能力急劇下降，很容易產生..變形，造成車轍、推擁等。而SMA的組成中，5mm以上粗集料占到70%以上，混合料中粗集料相互之間的接觸面(或支撐點)很多，車輛荷載主要由粗集料骨架承受，即使在高溫條件下，由于粗集料顆粒之間良好的嵌擠作用，瀝青混合料受瀝青瑪蹄脂的粘度下降的影響較小，仍有較好的抵抗荷載變形的能力。
2.2 SMA的(de)(de)粗(cu)集(ji)(ji)料(liao)(liao)之間填充(chong)了(le)足夠數量(liang)的(de)(de)瀝(li)(li)青(qing)瑪(ma)蹄(ti)脂，在低溫條件(jian)下，瑪(ma)蹄(ti)脂有較好(hao)的(de)(de)粘(zhan)結作(zuo)用(yong)(yong)，它(ta)的(de)(de)韌性和(he)柔(rou)性使混(hun)(hun)合料(liao)(liao)有較好(hao)的(de)(de)抗低溫變形性能(neng)(neng)(neng)(neng)。SMA混(hun)(hun)合料(liao)(liao)的(de)(de)空(kong)隙率很小，幾(ji)乎(hu)不(bu)透水(shui)，再加(jia)上瑪(ma)蹄(ti)脂與集(ji)(ji)料(liao)(liao)的(de)(de)粘(zhan)結力好(hao)，混(hun)(hun)合料(liao)(liao)的(de)(de)水(shui)穩定(ding)性也有較大(da)(da)改善，具(ju)備良好(hao)的(de)(de)耐久性。SMA的(de)(de)礦料(liao)(liao)級配是(shi)間斷級配，粗(cu)集(ji)(ji)料(liao)(liao)含(han)量(liang)高(gao)，路(lu)面(mian)壓實后(hou)表(biao)面(mian)形成大(da)(da)的(de)(de)孔(kong)隙，構造深度大(da)(da)，一般(ban)能(neng)(neng)(neng)(neng)超過0.8~1.0mm，使得抗滑性能(neng)(neng)(neng)(neng)提高(gao)。同時，在雨天交通行(xing)車(che)不(bu)會產(chan)生大(da)(da)的(de)(de)水(shui)霧(wu)和(he)濺水(shui)，路(lu)面(mian)噪音可降3~5db，全面(mian)提高(gao)了(le)路(lu)面(mian)的(de)(de)表(biao)面(mian)功(gong)能(neng)(neng)(neng)(neng)。由(you)于以上原因，SMA能(neng)(neng)(neng)(neng)全面(mian)提高(gao)瀝(li)(li)青(qing)混(hun)(hun)合料(liao)(liao)和(he)瀝(li)(li)青(qing)路(lu)面(mian)的(de)(de)使用(yong)(yong)性能(neng)(neng)(neng)(neng)，減少維(wei)修養護費用(yong)(yong)，延(yan)長使用(yong)(yong)壽命。如果同時使用(yong)(yong)改性瀝(li)(li)青(qing)，瀝(li)(li)青(qing)瑪(ma)蹄(ti)脂的(de)(de)性能(neng)(neng)(neng)(neng)將(jiang)進(jin)—步大(da)(da)幅(fu)度提高(gao)。
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